东海线

易经学习

天地变化的道理

分类目录

使用率很高网站

文章列表

生活要常常分享

维基百科

您身边百科全书

东海线

点击查看词条快照

东海线（朝鲜语;朝鲜语;韩语;韩语;韩语;：-- "Donhae seon" /）是韩国铁道公社路线，由连结釜山广域市东区釜田站和庆尚北道盈德郡盈德站的本线与7条支线构成。2016年起釜田站－日光站区间电气化工程完工，开始运营广域电铁东海线，并成为釜山地铁的路线之一，2021年广域电铁区间延长至太和江站。历史. 日本统治时期. 最初在1911年，朝鲜燃气电力公司曾计划建设该线路，但是由于无法筹集建设资金，导致铺设许可证过期。1916年4月为了发展朝鲜半岛的轻便铁道，成立朝鲜轻铁株式会社，隔年开始建设釜山到浦项的铁路。 1919年朝鲜轻铁更名朝鲜中央铁道，1921年所有线路开通营业，其中大邱-鹤山段被命名为龟浦线，西岳-蔚山段被命名为蔚山线。1923年9月1日，朝鲜中央铁路等6家公司合并为朝鲜铁道，龟浦线和蔚山线统一为庆东线。1925年朝鲜总督府制定“朝鲜铁路12年计划”，东海线成为根据该计划新建的5条干线铁路之一，根据计划1928年庆东线被收归国有成为东海中部线，1930年开始兴建釜田 - 蔚山的铁路，成为东海南部线，并于1935年开通。1938年东海中部线蔚山 - 庆州 - 浦项区间并入东海南部线，东海南部线起讫站点变更为釜山镇 - 浦项。在东海线的北端，依据“朝鲜铁路12年计划”，于1929年至1937年间修建了东海北部线安边至襄阳段，1937年中日战争爆发，朝鲜地区也进入战时体制，军事价值不高的东海线建设进展缓慢，但仍在持续进行，其中为了通过墨湖港运输水泥，在1944年开通北坪 - 三陟之间的路段，即今日三陟线，由营运。然而随著1945年8月15日日本投降，浦项至三陟和北坪至襄阳之间的工程被迫暂停，1948年8月三陟铁道被收归国有。建设停滞. 1950年爆发朝鲜战争导致东海北部线被切断，朝鲜区段成为金刚山青年线的一部分，韩国区段则经多次废止仅剩下猪津站至军事分界线部分。朝鲜战争结束后东海线的建设仍然因为战争管制和沿线发展落后而停滞，虽然1961-62年东海北部线建设北坪 - 镜浦台之间的路段，但是由于东海线其余路段迟迟未能建设，该路段在1963年暂时归入岭东线，1979年废止江陵 - 镜浦台区间。此后东海线的建设完全停止，1968年庆全线全线开通，使东海线成为韩国唯一没有全线开通的干线。另一方面，实际上作为主线的东海南部线区间，沿线根据经济发展计划创建了东南工业园区，为了方便货物运输，在蔚山市中心地区推进了铁路搬迁和货运支线修建。建设重启. 根据1999年制定的《国家核心交通网计划》，出现了完成东海线未建成路段的计划，以及将釜田至浦项之间、三陟至江陵区间改善为复线铁路的计划。另外作为金大中政府阳光政策的一部分，在金刚山旅游和开城工业园区计划进行的同时，推进了东海线和京义线沿线公路和铁路的南北连接项目，以将其用作从韩国经朝鲜到中国和俄罗斯的物流路线。2002年9月18日京义线和东海线公路、铁路连接工程动工。几经波折后2007年5月17日朝韩列车进行试运行，但是隔年便因为朝鲜半岛局势升温而中止。 2015年东海线开通运转KTX列车。2016年12月30日，东海南部线复线电气化完工，并并入东海线，同时釜田~日光区间的广域电铁东海线开始营业，是第一条非首都圈的广域电铁。2021年12月28日，太和江 - 新庆州复线电气化新线建设完成，东海线切换至新线营运，旧线各站包括旧庆州站停止使用；同时广域电铁东海线延伸，开始在日光 - 太和江区间开行。2023年2月5日新庆州站更名为庆州站。2023年9月1日SRT高速列车开始在全罗线运营。至于未建成路段，东海中部线部分已经在2008年动工修建，2018年1月26日，东海中部线浦项 - 盈德区间开通。其余路段大约在2024年通车，届时会将1962年修建的岭东线东海至江陵段并入。东海北部线部分，2022年1月江陵到猪津修复工程动工，预计2027年完工，届时将投入KTX-Emu列车运营。车站列表. ●：所有列车停靠、▲：一部分列车停靠、｜：所有列车通过

舒慕同

第三间电台

三棵树机务段

印度纹胸鮡

寻物少女

希庇亚

阿富汗纹胸鮡

阿布都力米提·胡加

杰亚拉氏纹胸鮡

普贝克层

蓬托菲霍

喀什米尔纹胸鮡