东北泽站

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东北泽站

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东北泽站（日语：-- "Higashi-kitazawa eki" ），是一个位于东京都世田谷区北泽三丁目，属于小田急电铁小田原线的铁路车站。车站编号是OH 06。历史. 站名由来. 开业时，因车站所在地是「荏原郡世田谷町下北泽」东方，因而称「东北泽」。车站构造. 本站是岛式月台1面2线地下车站，复复线虽为地下双层式，但本站缓行线、急行线是同一层。线路外侧是急行线，内侧是缓行线，缓行线上下线间设有岛式月台。有部分通过列车（千代田线直通列车等）会从缓行线（月台）通过。 2013年3月23日地下化前是岛式月台1面2线地面车站。工程前为侧式月台2面4线，随著工程进行，2008年3月改为侧式月台2面2线，2009年4月再改为岛式月台1面2线。 2006年11月24日以前，上行月台连接站房与北口剪票口，2个月台之间有天桥连结、天桥通往南口剪票口。以前新宿方向（涩谷区内）设有货物车站，在代代木上原至本站的区间尚未高架化前仍可见到其遗迹。高架化后，上行线与下行线在本站小田原侧各自分岐为两条路线，内侧2线是作为本线的急行线，外侧2线是作为侧线的缓行线，后因地下复复线化工程，撤除内侧2线。同年11月25日，启用临时跨站式站房，设有两座电梯往来出入口与大厅、另有两座电梯连结大厅与月台。原来的北口剪票口移至站房，同时南口剪票口则作为临时剪票口。撤除的通过线是1927年通车时就已存在的线路。地下月台设有新式的LCD式发车标。2015年5月16日，全新的地上站房启用，剪票口分为西口、东口两处。变迁. 地面车站时代. 本站从开业至2006年（平成18年）11月24日是相对式月台2面4线的地面车站。上行月台有站房与北口剪票口，两月台间有天桥连结，天桥上有南口剪票口。高架复复线化后，本站小田原侧是急行线与缓行线汇合处。当时站内内侧两线是急行线，外侧两线是缓行线，月台设于外侧。小田急电铁在1989年（平成元年）开始进行代代木上原站 - 梅丘站间的交通立体化（地下化）与复复线化工程。工程期间，为腾出用地，撤除本站复复线内侧2线，设置上行临时月台并建造临时跨站式站房。2006年11月25日切换上行线路。2008年（平成20年）3月，本站改为单式月台2面2线构造，2009年（平成21年）4月至地下化为止再改为岛式月台1面2线。这段期间，拆除旧上行月台与旧站房，原地建造地下隧道与月台。上行隧道与车站完成后，上行线切入地下线路，地上改为下行月台并切换成下行线路。旧下行月台撤除，原地建造下行隧道与地下月台。 2013年（平成25年）3月23日地下化后，撤除平交道。地下车站（复线）时代. 2013年（平成25年）3月23日车站地下化。地下化当时将未来的急行线做为本线使用，在缓行线线路上设置临时月台。2015年（平成27年）5月16日，新的地面站房启用，剪票口分为西口、东口两处。 2018年（平成30年）3月3日，复复线化工程完成，设于缓行线的正式月台启用。使用情况. 2017年度1日平均上下车人次为6,729人，在小田急线全部70个车站当中排名67位。近年1日平均上下车人次、上车人次变化如下表。车站周边. 本站位于（涩谷川流域）与（目黑川流域）之间的台地顶端，地势上比相邻两站（代代木上原、下北泽）为高。过去车站下有流过。车站东侧是，也是涩谷区与世田谷区的交界。北口至鲛洲大山线沿线为商店街。周边多是独栋建筑的住宅区。巴士路线. 车站附近的「东北泽」巴士站可搭乘东急巴士。货物输送. 开业时，本线有运送相模川等小田急沿线河川砂石的货物列车。本站新宿侧有专用设施将砂石运往东京。此业务在1966年废止。小田原线 ■快速急行、□通勤急行、■急行、□通勤准急、■准急通过 ■各站停车代代木上原（OH 05）－东北泽（OH 06）－下北泽（OH 07）

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