信浓铁道
信浓铁道股份有限公司(日语:--
"Shinano Tetsudō"
),简称信浓铁道,是一家日本长野县的第三部门铁路经营者,总部现设于长野县上田市,是因应JR东日本因先后运营长野新干线及北陆新干线时接收原位于长野县内信越本线车站及设备而成立,主要由长野县厅、沿线各地方自治团体、多间金融及交通事业机构和个人等集资设置。
经营路线.
现时共营运2条路线,皆接收自JR东日本的信越本线:
* 3月26日:公司名决定。
* 5月1日:会社设立。
* 6月19日:轻井泽~筿之井间 65.1km 的路线取得了「第一种铁道事业许可」
* 10月1日:信浓铁道线轻井泽~筿之井间开业。
* 3月22日:第1次车费调整,加幅超过10%。与JR东日本车站接续的转乘优惠大幅减少。
* 3月25日:本社由长野市迁往上田市。
* 4月1日:滋野站的车站事务交由「滋野松叶的士有限公司」委托。
* 9月9日:主要车站及列车上增设「列车助理」。
* 10月1日:与JR各社的连络运输范围缩小。
* 2月25日:根据,进行公司事业再构筑计划。
* 10月1日:为纪念上田电铁成立记念,推出「Yumi周末自由车票」。以后毎年秋季均会发行。
* 1月21日:推出由筿之井~小诸至轻井泽间的来回折扣车票,照原价约85折出售外,由乘车站至轻井泽站间可自由乘降,直至3月20日。
* 7月1日:创立「信浓铁道 Fans Club」会员制度。
* 11月:因应轻井泽「皇子购物中心」的促销活动,于23、25、26推出临时性「白金优惠列车」套票。
* 6月1日:第二次车费调整,加幅为12.5%。最低车费由160日圆增加至180日圆,进一步减少与JR东日本车站接续的优惠。
* 10月1日:为庆祝开业10周年,推出全线1日乘车劵「开业10周年记念自由车票」。限售大人用1300日圆票500枚、孩童用650日圆票250枚。
* 4月17日:临时股东大会上,通过接收因北陆新干线长野~金泽开业而需要经营分离的信越本线长野~妙高高原间营运。
* 9月1日:公式网页改版。
* 3月27日:长野~妙高高原间路段命名为「北信浓线」。
* 4月29日:169系列车最后服务。
* 12月6日:向国土交通省申请北信浓线的铁道事业许可。
* 2月28日:长野~妙高高原间 37.3km 取得第一种铁道事业许可。
* 7月11日:観光列车「六文」(--
历史.
)投入服务,行走轻井泽~长野间。
使用车辆.
现时共有22列共59节车厢,全部为JR东日本转让的日本国铁115系电联车,过往也曾接收4列3辆编组的日本国铁169系电动列车,但2013年时已全部退役。
※粉蓝色字(S12、13、15、16编组)表示车身仍保留JR东日本长野色涂装。
※"斜体"(S5编组)表示列车已报废。
※粗体字(S21 - 24编组)表示曾被JR东日本进行过翻新工程。
※红字(S21、22、23、25、27编组)表示已换上信浓铁道标准色涂装。
未来车辆
信浓铁道SR1系电联车
信浓铁道将推出基于与E129系列相同类型的「sustina S23系列」的SR1系列的26个编组(52节车厢),用于更新现有的115系列车辆[13]]]。
全部26个编组都是2节车厢编组形式,其中23个编组除了涂装和内饰外与E129系列的规格几乎相同]。其他3节编组车厢作为付费班轮列车采用双座椅(日语:鉄道车両の座席)配置,另外还设有电源插座和杯架,涂装也与普通车厢不同]。
计划在2019财年(2020年3月)结束之前交付一辆带有6节3编组车厢的列车,该列车计划于7月开始运营]。
车费.
按下列的距离量表计算,由于信浓铁道线与北信浓线之间被JR信越本线分隔,来往两线间的车费,会采用「通过连络特例」形式计算,将筿之井~长野间的9.3公里以自家路线距离处理。
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