京成3100型电联车 (2代)
京成3100型电联车（日语：--
"Keisei 3100-gata densha"
）是京成电铁的通勤型列车，于2019年10月26日开始营运。
概要.
由于自2003年引入的3000型持续量产了将近17年，京成电铁为改变企业车种形象，因此成立美学小组机电系统以3000型为基底，将车体外型进行大大的改良，是继3000型之后17年再有以“京成集团新标准车辆”的车辆投入服务，并于2019年4月11日宣布此列车。本车与新京成电铁的联合设计，新京成电铁那列名为80000型，但两款列车的设备上也有一些差异。
本来列车是因为2020年东京奥运举行而会令到有额外游客到访，估需要购买此来列车增加成田机场线的运力。
本列车也随着2019年10月26日时刻表更改而投入服务。
本列车的第一编成于制造初期叫为3050型3150番台，由日本车辆及综合车辆制作所制造，但是由日本车辆设计。
车体.
车体制造工法与3000型使用相同制造工法，使用日车式工法，并且采用轻量化不锈钢制造18公尺级的3门8辆一组的列车。
列车车头使用扁平流线线条凸显出速度感，是京成电铁自开通以来，首次采用橘色为基底的列车，主要是为了防止乘客搭错车而设计，列车车头断面设计与3000型相同，皆有设计飞机的图样，列车侧面则有成田山新胜寺、雷门以及东京晴空塔的意象图式。
列车车头与车侧的LED行先采用全彩LED面板，并且可显示一共4国语言。
车内设备.
本型车是京成电铁各种创新设计的结合：车内座椅是长条型的，最大的特征就是使用了「折叠座椅」，腾出了大型行李的放置空间；座椅编排两车门间椅8个座位按照3、2、3排布，中间2座平常不用时会自动弹起来；座椅靠背采用高背设计，比3000型高170mm；中间车的末端是没有座椅的自由空间。
为防止犯罪行为，每节车厢皆有安装3部监视录影机。另外，每节车厢都有京成免费Wi-Fi设置。
运用.
2019年7月24日综合车辆制作所完成了3152编成，9月22日日本车辆完成3151编成。由金泽八景车站回送至宗吾车両基地，经过密集的试运转过后，于10月26日的改点开始上线服务。
主要行驶机场线的机场特急的运用，偶尔支援经由都营浅草线、京急本线到羽田机场站的直通运转。
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