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深汕高速铁路

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深汕高速铁路，亦称深圳至深汕合作区铁路，是一条连接广东省深圳市、惠州市及汕尾市的高速铁路，属中国高速铁路沿海通道中的一部分。路线起自深圳市西丽站，终至汕尾市深汕站，并预留往梅州(西)方向延伸的条件。正线全长125.52公里，新建深汕铁路至厦深铁路联络线和深汕铁路至广汕铁路联络线，联络线单线长度分别为5.925公里和4.701公里。设置车站6座，其中罗湖北站为新建站。深汕至罗湖北段设计速度目标值为350公里/小时，罗湖北至西丽段设计速度目标值为250公里/小时。历史. 2020年9月17日，全线工程环境影响评价第一次公示。11月2日，先行开工段环境影响评价第一次公示。12月29日，深圳市生态环境局批复工程先行开工段塘朗山隧道站前工程。 2021年1月4日，深汕高铁先行段，西丽站至罗湖北站塘朗山隧道开工，全线预计于2025年通车。1月29日，环评第二次公示。8月10日，因项目初步设计文件经过审查，线位方案较原方案进行了局部修改，环评单位根据最新线位和设计方案重新编制项目环境影响评价文件，环评重新进行二次公示。12月15日，广东省生态环境厅批复工程环境影响报告书。 2022年9月27日，广东省交通运输厅批复深汕高速铁路初步设计。12月10日，深汕铁路全线正式开工。 2023年12月6日，深汕高铁首台盾构机始发。

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