花莲气象站
花莲气象站位于台湾花莲县花莲市，为交通部中央气象署辖下的二等气象观测机构，全名为交通部中央气象署花莲气象站，最初成立于日治时期，至今已有超过百年的气候观测纪录。
沿革.
日治时期.
1910年10月28日台湾总督府考量花莲港兴建以后，成为台湾东部地区重要海上交通枢纽，因外海风浪及海象变化大，恐影响海上船只出入港作业，因此决定兴建花莲港灯台，并同时增设与其他地方气象测候所之相同气象观测设备，成为花莲港灯台测候站开始气候观测任务。
1914年鉴于花莲地区地震频繁，花莲港灯台测候站再增设大森式简单微动计，开始初步地震观测任务，1918年包含花莲港灯台在内的台湾各地地方测候所增设地震震度器。
1920年8月花莲港测候所兴设，于施工期间仍由花莲港灯台测候站负责气象观测任务，1921年8月11日台湾总督府告示第119号，正式编制花莲港测候所之名称与位置，9月起花莲港测候所竣工启用，取代花莲港灯台测候站的气象观测任务。中日战争爆发以后，台湾作为重要军事基地，为军用飞机飞航安全考量，台湾总督府于各地机场兴设各测候所的飞行出张所，1940年花莲港测候所于花莲机场兴设花莲港飞行出张所。
战后至今.
1945年11月二次世界大战战后国民政府接收台湾，花莲港测候所由台湾省行政长官公署接收，改名为台湾省气象局花莲测候所。1948年台湾省气象局改隶属于交通处旗下，花莲测候所名称不变，而全名改成台湾省气象所花莲测候所。1951年10月22日上午5时34分发生芮氏规模7.1之强烈地震，造成花莲测候所主任宿舍全倒，办公厅舍受损严重，隔年除风力塔保留外其余建筑拆除重建。
1965年9月台湾省气象所升格为气象局，花莲测候所全名改为台湾省气象局花莲测候所。1971年7月气象局恢复建制，改为中央气象局，花莲测候所全名亦更改之。1976年11月奉中央气象局附属测站通则之规定，花莲测候所改名为花莲气象测站，并列为三等气象测报机构。1983年6月配合人力及业务增加，花莲气象测站进行扩建，1986年升格为二等气象测报机构。1989年8月1日花莲气象测站全名改名为交通部中央气象局花莲气象站至今。
站体结构.
花莲气象站于日治时期成立时，为附属在花莲港灯台之下的气象观测机构，当时办公厅为木造建筑。1921年花莲港测候所成立以后接续花莲港灯台测候所之任务，花莲港测候所当时办公厅舍建筑为木造覆瓦结构。
1951年10月22日之地震造成花莲测候所建筑严重毁损，除风力塔以外其余房舍于隔年全部重建，并维持木造结构。1983年6月因应人力及业务增加进行改建，将原木造建筑拆除，改为12坪之钢筋混凝土结构建筑。1984年11月27日在兴建10坪大之简报室一栋。1986年10月再度因应增设高空探测业务，将既有办公厅拆除重建为四层楼之钢筋混凝土结构建筑，于1987年6月16日竣工验收启用。
编制.
花莲气象站目前依照中央气象局二等气象站之组织，编制主任1人，职员10人，观测采二十四小时作业轮班。
观测项目.
地面气象观测.
利用地面气象自动测报系统，每日定时实施气压、气温、风向、风速、湿度、云、天气现象、降水、日射、日照、能见度、蒸发量、地温等气象要素观测，其中除了云、天气现象、蒸发量及地温为人工观测外，其他项目均采自动化观测，并经由气象局内部网路系统，将搜集资料及每小时电码回传局本部，以供天气预报及分析之需要，同时透过查询工作站方式统计气候资料。
高空气象观测.
1987年8月1日花莲气象站装设MOR-22高空气象自动测报系统，每日两次（台风警报增为四次，或特定需求时增放），探测高空各层之气象要素；电脑处理各项观测资料，自动绘制P-T图及高空风图，亦立即编辑高空气象电码，借由气象局内部网路系统，回传局本部，并向全球广播。
东部遥测系统.
1996年7月起设置东部雨量站、气象站、中继站等36个，随时监控花莲立雾溪、花莲溪、秀姑峦溪等流域之降雨资料，透过气象局内部网路系统传送回局本部；若遇豪大雨时，可立即通报局本部与消防局等相关单位。
大气污染观测.
花莲气象站受行政院原子能委员会委托，设有放射性污染侦测器，定期将监测之“感应体”回送原能会判读，同时搜取气象站雨水样品寄送至局本部，以供测析大气污染程度。
地震观测.
SMA1强震加速度仪、A-900强震仪，另于花莲县境设区域即时地震站6个，速报强震站12个，遇地震时，立即回传至台北的中央气象局地震测报中心，以供研判发布地震消息。
天气预报.
以中央气象局局本部传输之天气图、卫星云图等各项资料，预报花莲县各地24小时天气，并转报由气象预报中心、海象测报中心，发布之各类天气预报及特报、潮汐资料。
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