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莘庄站

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莘庄站位于中国上海市闵行区莘庄镇莘建东路，为上海地铁1号线和5号线的地铁换乘站兼终点站，也是1号线的南起讫站和5号线的北起讫站，同时本站目前亦是上海地铁唯一一座所有站台都位于地面的换乘车站。待莘庄综合交通枢纽启用后可与金山铁路出站换乘。车站结构. 车站楼层. 莘庄站的结构共分两层，其中地面层为站台，地上二层为站厅。站线配置. 运营中莘庄站1、5号线均为站后折返，5号线设至莘庄辅助停车场的出入库线，另有1号线、5号线联络线。1号线的站后折返线按6节编组设计，列车扩编至8节后折返线长度不够，车辆无法达到ATP停车点，需要司机二次对位，且两股折返线进路信号相互冲突。为了提高折返效率，2018年1月7日——1月18日，1号线莘庄站进行道岔改造，在站前设置交叉渡线和5号线联络线。到2019年，最小折返间隔2分45秒（22对/小时），是牵制1号线运能的主要因素。5号线方面，折返线最初实际为曲线结构，且道岔侧向限速较低，设计折返能力为4节编组163秒，经GoA3信号改造后可以达到135.5秒，距离运营实际需要的6节编组133秒还有差距。2022年春节5号线木枕交叉渡线到达使用年限后，进行了更换。在天芸的设计图上，5号线原曲线折返线将拉直，并在原折返线位置上建设桩基。该图中也在1号线富锦路方向站台南侧绘制了第三条站线（但该图并未绘制西侧的折返线）。出口. 莘庄站共有3个出入口，其中北侧2个，南侧设有1个人行天桥跨铁路出入口，各出入口如下所示：事故. 莘庄站发生的两起事故均与连接南出口横跨沪昆铁路的天桥有关：未来发展. 由于莘庄地区及周边的快速发展，莘庄站正在改造，即将成为莘庄综合交通枢纽。建成后的交通枢纽将集轨道交通站点、通勤铁路站点、公交枢纽等于一身，成为上海西南地区重要的交通枢纽。此外，该工程也将联通水清路和都市路。而原有的沪昆铁路天桥等将拆除。施工期间，莘庄站原有功能不受影响。项目预计曾计划于2022年整体竣工交付，现延迟至2026年。 2014年6月26日，项目正式动工兴建。2016年11月29日，南出口临时通道启用，原南出口封闭。。2017年2月，莘庄站裙楼即将进入拆除阶段，北广场东侧钢架通道和西侧临时通道启用。2017年3月31日，莘庄站北广场裙楼正式进入拆除阶段。截至2017年7月，莘庄站北广场裙楼拆除完毕。2022年，项目的关键工程——上跨1号线、5号线和沪昆铁路的大平台正式开工。2023年11月17日，为配合天荟铁路大平台施工，车站南出入口新建的人行天桥正式启用，11月24日，原有南出入口天桥封闭。外部链接. 重定向;重新导向;字符;字元;文件; 档案;快捷方式; 捷径;项目;专案;计划;计划;计划;计算机; 电脑; 电脑;

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