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安平港

安平港安平港（#重定向，#重定向）位于台湾台南市，现分为渔港及商港。安平渔港. 即安平旧港，位于安平旧聚落旁，旧称台湾港，曾为台湾最大港。然而1947年封淤及1949年疏濬后，仅容许50吨级船舶通行。近年配合「挑战2008：国家发展重点计划」中的子项目「观光客倍增计划」，对于安平周围名胜景点进行整合，并变更台南市都市计划，成立「安平港国家历史风景区」，2005、2006年台湾灯会皆于此举办。历史. 荷兰统治时期及明郑时期，台江外海有11个岛屿（古名「鲲鯓」，大鱼之意）横亘，沙洲南北方各有一个港口，北为鹿耳门港，南为大员港，为台湾最早之海港。清治时期道光3年（1823年）鹿耳门港被洪水冲毁，而安平则因海沙推移，港口反较前略深，于是与北线尾岛上新兴的四草湖合称台湾港，兼具国防及贸易功能，成为台湾南部及台湾府城（今台南市）的要港。咸丰9年（1858年）台湾因天津条约开港，安平港亦被列为条约港之一，海关、洋行纷纷设立，但不久之后，安平港被漂砂淤积，湾内的安平岛接连陆地，船舶仅能碇泊于距旧港口两海浬处。日治时期时，台湾总督府利用旧运河水道，自安平海关循盐水溪至海口予以疏濬，惟旧运河易于淤积，须经常疏濬，极不经济，所遂于明治41年（1908年）兴筑高雄港后取代之。后台湾总督府于大正10至15年（1921至1926年）间开凿新的台南运河，并于终点设置堆货场仓库，码头约1,780公尺。由于出口一段河道淤塞，于是在昭和10至11年（1935至1936年）间于旧港口南2公里处辟安平港新港口，取代台湾港的营运，并筑导流堤二道，港口长160公尺，自港口再挖濬航道2公里，与新运河接通，筑岸约500公尺，总经费77万日圆，但是第二次世界大战时设备遭受破坏。另外，玉山昔日在西方的名称Mt. Morrison亦与安平港有关。西元1857年，一艘美国商船亚历山大号（USS Alexander）由安平离港时，船长摩里逊（W.Morrison）见到高耸的玉山之后将其记载在航海日志中遂得名。今日在安平，在日出且天气清霁时望见玉山的机率较大，平时则少能见得。日治时期贸易. 日治初期，安平港的进口来源地可概分为日本和外国，1902 年是对日贸易和对外国贸易的交叉点。1902 年以前，对外国贸易额尚高于对日贸易，1903 年对日贸易额已超越对外国贸易，而且两者贸易差持续扩大。1912 年自日本移入贸易额已 86%，1928 年移入贸易达 90%，1939 年高占 98%。 1912年以后，安平港的贸易商品统计分类计有十七大类，分别是「第一类植物及动物」、「第二类谷物、谷粉、淀粉及种子」、「第三类饮食物及烟草」、「第四类皮毛、骨角、甲壳及其制品」、「第五类油、脂、腊及其制品」、「第六类药材、化学药、制药、其调合品及爆发剂」、「第七类染料、颜料、涂料及填充料」、「第八类丝绣、绳索及同材料」、「第九类布帛及布帛制品」、「第十类衣类及同附属品」、「第十一类纸浆、纸、纸制品、书籍及绘书」、「第十二类矿物及矿物制品」、「第十三类陶瓷器、玻璃、玻璃制品」、「第十四类矿及金属」、「第十五类金属制品」、「第十六类时钟、车辆、船舶及机械类」、「第十七类杂品」等。安平商港. 即安平新港。民国63年（1974年）因安平旧港封淤，台南市政府另择南方2公里的「鲲鯓湖」营建新港，东邻安平工业区，北邻五期重划区，行政上隶属于南区而非安平区。民国68年（1979年）竣工，同年新港开始营运，主航道水深负7.5m，可通行6,000吨级船舶，并核定为国内商港。民国86年（1997年）5月12日，交通部公告安平港为高雄港之辅助港，安平港由国内商港升格为国际商港。民国88年（1999年）7月1日，高雄港务局安平办事处改制升格为安平港分局。民国101年（2012年）3月1日，台湾港务股份有限公司正式挂牌，原高雄港务局安平港分局配合组织改制，改为「台湾港务股份有限公司高雄港务分公司安平港营运处」。由于商港与渔港经常混淆，2012年时任立委许添财提案将商港更名「台南港」，渔港名称不变，以利辨识，但全案未有进一步动作。2018年黄伟哲市府上任后，宣布朝向「北观光、南自贸」发展。跨港大桥. 由于安平旧港重启，使得原本与安平区相连的渔光岛被迫分离，为了岛上渔光里民的交通，特地兴建一座跨港大桥「渔光大桥」，2008年完工，成为安平渔港的新地标。未来还会在永华路与城平路两端再兴建一座跨港大桥，纾解假日安平区的车流，2024年4月20日开工，2027年12月21日完工。

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