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昌吉回族自治州

昌吉回族自治州，简称昌吉州，是中华人民共和国新疆维吾尔自治区下辖的自治州，位于新疆中部偏北。东与哈密市相接，西连石河子市，南与吐鲁番市、巴音郭楞蒙古自治州接壤，北邻塔城地区、阿勒泰地区，东西两面夹持首府乌鲁木齐市。南境有终年积雪的天山，山麓有广大的森林和牧场；北部准噶尔盆地草原广阔。昌吉州汉族人口比例约75%，回族人口比例约10%，哈萨克族人口比例约9%。自治州人民政府驻昌吉市延安北路54号。历史. 西汉时，本境属西域36国之一的车师国，后车师国分前部和后部，本境即属车师后部。西汉太初三年（前102年），西汉在西域设使者校尉。公元前60年，西汉建立西域都护府，汉宣帝元康四年（前62年）在北庭（今吉木萨尔县）设戊己校尉，前后行政400余年。公元3世纪初至6世纪中叶，境内先后为高车、柔然、突厥、西突厥铁勒部等部族游牧驻地。唐贞观十四年（640年），设庭州，辖金满、轮台、蒲类、西海四县，相当于今昌吉州的大部分地区。武后长安二年（702年）设北庭大都护府，辖天山以北，巴尔喀什湖以南的广大地区。宋时，本境先后属吐蕃、回鹘汗国。元属察合台汗国。清康熙三十六年（1697年），清康熙灭噶尔丹部。乾隆二十七年（1762年），本境属伊犁将军管辖，后乾隆在迪化设镇迪道，光绪十年（1884年），新疆建省，昌吉州大部归迪化府。地理. 昌吉回族自治州地势南高北低，由东南向西北倾斜，南部是天山山地，中部为广袤的冲积平原，北部为浩瀚的沙漠盆地，此区域为横亘南部的天山的北坡，习惯称之为“天山北坡”。东部为北塔山（东西向的天山与南北向的阿尔泰山的山结），地势南高北低，由东南向西北倾斜。可分为4个地貌单元：天山山地、倾斜平原、沙漠盆地、北塔山山地。天山山脉东西向横贯新疆中部，分新疆为南疆、北疆。其自身又由南北排列的南天山、中天山、北天山三大山系组成。中部平原介于南部天山山地和北部沙漠盆地之问，由地表径流冲积、洪积形成的地势平坦、水土条件优越的绿洲。中部平原以北为准噶尔盆地及其中的古尔班通古特沙漠。北塔山是准噶尔盆地东部阿尔泰山向南延伸的支脉，位于昌吉州东北缘。昌吉回族自治州自然状态下的地表水主要有冰川、积雪、河流、泉水、湖泊、水库、渠塘等地表水系。冰川、积雪分布在南部海拔3800米以上的高山区，为现代永久积雪区。昌吉州各县市除木垒县外都有冰川、积雪常年分布。昌吉州地处内陆干旱盆地区，河流均发源于高山，流失于盆地，为内陆河。河流流程短，水量小，除玛纳斯河在下游汇成玛纳斯湖外，其余都是无尾河。昌吉州境内面积较大的天然湖泊有阜康市南部山区的天池和米泉县北部沙漠边缘的东道海子。昌吉回族自治州属中温带区，为典型的大陆性干旱气候，具有冬季寒冷、夏季炎热、昼夜温差大的特点。由于地形条件的影响，由南向北气候差异较大，南部夏季降水较多；北部沙漠性气候特征显著。昌吉州日照充足，年日照时数为2700小时；年平均降水量为190毫米，夏季降水量明显多于冬季；年无霜期为160-190天。政治. 行政区划. 昌吉州下辖2个县级市、4个县、1个自治县。除正式行政区划外，昌吉州还设立以下经济功能区，赋予部分县级行政管理权限：国家级准东经济技术开发区、国家级昌吉高新技术产业开发区、昌吉国家农业科技园区。人口. 2022年初全州常住人口162万人。其中：城镇常住人口108万人。全年出生人口1.11万人，出生率6.84‰；死亡人口0.93万人，死亡率为5.76‰；自然增长率为1.08‰。根据2020年第七次全国人口普查，全州常住人口为1,613,585人。同第六次全国人口普查的1,428,587人相比，十年共增加了184,998人，增长12.95%，年平均增长率为1.23%。其中，男性人口为860,716人，占总人口的53.34%；女性人口为752,869人，占总人口的46.66%。总人口性别比（以女性为100）为114.32。0－14岁的人口为241,319人，占总人口的14.96%；15－59岁的人口为1,121,331人，占总人口的69.49%；60岁及以上的人口为250,935人，占总人口的15.55%，其中65岁及以上的人口为177,408人，占总人口的10.99%。居住在城镇的人口为1,067,075人，占总人口的66.13%；居住在乡村的人口为546,510人，占总人口的33.87%。民族. 常住人口中，汉族人口为1075852人，占75.31%；各少数民族人口为352735人，占24.69%。交通. 铁路. 兰新铁路：昌吉站轨道交通建设. 该项目的业主为新疆城际磁浮交通有限公司，本线起于乌鲁木齐地窝堡国际机场，起点站国际机场站与乌鲁木齐地铁1、2 号线车站近距离换乘，出站向西下穿机场改扩建工程后出地面，沿乌昌快速路、S112 省道、乌昌辅道-乌伊路路中高架敷设，经兵团十二师五一新镇至昌吉市，终于昌吉西外环站。线路全长 24.1km，地下线 5.2km，高架线 18.9 km，设车站 5 座，设昌吉车辆基地 1 处，出入段线接轨与西外环站。建设历程 2005年12月23至24日，乌昌党委召开第二次扩大会议，着重讨论了乌昌“十一五”规划。乌昌“十一五”规划明确提到，乌鲁木齐市和昌吉市要优先发展城市公共交通，并启动乌鲁木齐—昌吉城际轨道交通。 2016年，昌吉州参加自治区十二届人大四次会议的代表就向大会提交了乌昌磁悬浮项目建设的建议。 2021年3月20日，昌吉州政务服务和公共资源交易管理局发布《乌昌磁悬浮项目勘察招标公告》 2021年5月17日，昌吉州公共资源交易网发布中标结果公告，湖南磁浮技术研究中心有限公司、湖南省交通规划勘察设计有限公司和北京铁专院工程咨询有限公司联合体等三家单位中标乌昌磁悬浮项目全过程技术咨询服务项目。 2022年1月25日，据自治区十三届人大五次会议上昌吉州代表提出加快乌昌轨道交通项目建设。该项目已完成可行性研究，即将进入实质性的选址修建阶段。全国重点文物保护单位. * 北庭故城遗址

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