奥斯汀（ ，-{粤语中又译「柯士甸」; 粤语中又译“柯士甸”; 官话中又译「奥斯丁」或「奥斯汀」; 粤语中又译「柯士甸」），是美国德克萨斯州的首府、特拉维斯县县治，也是德州大学的所在，以及众多高科技企业所在的高科技城，又因濒临德州丘陵地形之起点，故有「硅丘」（-- ）之称，以与美国西部传统电子重镇矽谷相呼应。 历史. 奥斯汀和周边地区至少在公元前9200年就有人居住了。当欧洲殖民者抵达时，这里由通卡瓦人占据。科曼奇人和利潘阿帕奇人也常来往此地。西班牙人曾到此地探险，但一直没有建定居。 1839年，德克萨斯从墨西哥独立不久之后，德克萨斯共和国议会决定以史蒂芬·F·奥斯丁的名义建立一个新首都，共和国第二任总统米拉博·拉马尔（Mirabeau B. Lamar）选址于滑铁卢（Waterloo）镇，此即今奥斯汀的前身。 硅山之称. 1983年，德州大学、奥斯汀市政府、德州州政府和美国一些高科技企业联手发展在奥斯汀成立了Microelectronics and Computer Technology Consortium（MCC），这是奥斯汀的第一家高科技企业。由于MCC是一个联营企业，美国各个高科技企业都会派人来参与，各大公司的行政主管等渐渐认识到奥斯汀是一个非常适合居住的地方（见「城市规划·与其他城市比较」一段），也具有非常好的高科技发展潜力，于是各大公司纷纷来奥斯汀设立分部，其中包括有IBM、思科、英特尔、AMD、摩托罗拉、飞思卡尔、升阳电脑、三星等。与此同时，当时还就读德州大学的戴尔创始人迈克尔·戴尔（Michael Dell）开始自行组装并售卖其所组装的电脑，渐渐发展成戴尔企业，至今其总部仍然在奥斯汀市。 由于有越来越多的高科技企业搬来奥斯汀，奥斯汀渐渐获得了「硅山」（Silicon Hill）之称，与加州的硅谷相呼应。 地理. 奥斯汀位于德州中部丘陵地带（Hill Country），在三大主要城市（休斯敦、达拉斯和圣安东尼奥）之间，交通十分方便。 奥斯汀属副热带湿润气候，冬无严寒，降水充足而集中在5、6、和10月。冬季温和，时而偏向温暖，日最高气温低于或等于的平均日数为3.3天，日最低气温低于或等于的平均日数为12天，低于或等于的平均日数为0.9天；夏季酷暑漫长，日高温达的日数年均有156天，达的有29天；日低温达的年均日数为27天。最冷月（1月）均温，极端最低气温（1949年1月31日）。最热月（8月）均温，极端最高气温（2000年9月5日与2011年8月28日）。无霜期平均为293天（2月16日至12月5日）。年均降水量约，年极端最少降水量为（1954年），最多为（1919年）。年均降雪量为；许多冬季的积累降雪量微少以致难以测量或许无雪，1937–38年的降雪量最多，积累降雪量为。 城市规划. 奥斯汀居民独钟的小城风味，也因此，即使其规模现已名列全美前二十大城，但都市规划及整体风格，并不像美国其大城拥塞，反而略显零星。 科罗拉多河（Colorado River）流经奥斯汀市中心。由于奥斯汀为德州的首府，州议会、州长官邸、及州政府各单位皆散布在市中心，因此之故，法律、行政及金融等为奥斯汀市中心主要行业。此外，因应政商差旅，尚有旅店、餐饮等商业机构。 奥斯汀以「世界现场音乐之都」（Live Music Capital of the World）闻名。最著名为第六街（Sixth Street），街上各类酒吧和其他夜生活场所，入夜后大多有各类乐团现场驻唱。 州议会大楼以北便是德州大学校园。此大学学生五万余人、教职员两万左右，在奥斯汀人口比例中，占有相当的份量。 高科技企业主要集中在城市周边。较著名厂商如戴尔、惠普、摩托罗拉、三星、苹果、IBM、ARM等，都在此设厂从事研发生产。 人口分布. 中国留学生主要住在德州大学的已婚家庭宿舍、校园及其附近（校园以北的海德公园地区〔Hyde Park〕、红河路〔Red River〕，西校园〔West Campus〕）、大西部地区（Far West）和科罗拉多河南岸（Riverside）地区。在高科技企业工作的华人主要居住在离他们公司近的地方，北部的一般住在奥斯汀北部的卫星城市，如Round Rock、Pflugerville、Cedar Park等，南部的主要住在奥斯汀西南部的新兴住宅区。科罗拉多河南岸多墨西哥移民；奥斯汀东部地区多非裔美国人。 德州大学的留学生数目以南韩居首，中国和印度其次；但是若把中国及世界各地区与国家（如港澳、台湾、新加坡等）的华裔留学生都算进去的话，华裔留学生还是最多的。在奥斯汀北部North Lamar与Airport Blvd交界附近有韩国城，North Lamar与Braker Lane交界处有中国城。 交通. 空中交通方面，为因应不断膨胀的人口，奥斯汀拆除了原有在市中心的国内机场，而启用全美第一个由军用机场改设营运的国际机场奥斯汀-伯格斯特国际机场。目前国际航班有直接飞往墨西哥的航线，大部份国际航线还是经由休士顿或达拉斯等地转机。而国际机场设立的最大功用，在于设置海关于此城，以便利进出口的商业单位。 陆上交通方面，南北贯穿奥斯汀的州际高速公路I-35，从市中心东部经过；由于从南自墨西哥为起点，经过大城圣安东尼奥，此线为全美交通最频繁的一条州际公路之一。沿著I-35开，往北能到达拉斯（车程约三小时）、福和市（沃斯堡，车程约三小时）、阿灵顿（车程约四小时），以致离开德州去奥克拉荷马州等地；往南能到圣安东尼奥（车程约一个半小时）、Corpus Christi（车程约五小时）、向南越过边境进入墨西哥。 除了I-35以外，另外还有三条主要高速公路穿过奥斯汀，分别是南北向的US-183，和东西向的US-290、TX-71。沿著US-290往东开，或者TX-71往东接I-10往东都可以到休士顿（车程约三小时）。在奥斯汀市内，与I-35平行，在城的西边还有一条州辖高速公路Loop-1。 Capital Metro（官方网站 （页面存档备份，存于互联网档案馆;网际网路档案馆;互联网档案馆;互联网档案馆;））经营本地公共交通服务，包括公共汽车、德州大学校车和为老年人和残疾人服务的特种交通服务，以及市中心到市西北的Metro Rail通勤铁路。公共汽车路线在市区和郊区的转乘中心较密集，除UT Shuttle外，全市共有14条高频率公车（发车间隔在15分钟内），其中801和803路为Metro Rapid线路（大站快车），有独特的红色和银灰色车身以及升级过的车站。普通公车（Metro Bus）及Metro Rapid单程车票$1.25，一日票$2.5；Metro Rail通勤铁路及Metro Express通勤快车单程车票$3.5，一日票$7。 与其他城市比较. ）了。此外，由市政府办的电力供应正在努力减少对石油的倚赖，大量从德州西部购入风力发电，如今奥斯汀已经在全美国以可持续发展能源发电量中跃居首位了。 姐妹市. 奥斯汀有13个姐妹市：