台中线
台中线是指台铁纵贯线的竹南至彰化间两条平行路线中,偏向内陆山区的铁路线,通称「山线」。相对于平行的海线,其穿越台中的市中心地带。全线双线电气化后,西部干线的多数长途列车经由该线往来南北。
概要.
台中线行经苗栗县、台中市、彰化县。
包含竹南 - 大肚溪南间(台中线)及成功=追分间(现称成追线),其中山线原本为纵贯线、#重定向
重定向;重新导向;。大肚溪南 - 彰化间与纵贯线(海线)共用。
在海线于1922年完工通车之后,形成台湾中部存在有两条平行铁路线的情况。
三义至丰原的旧线(俗称旧山线)于1998年9月24日停驶后,因保留胜兴车站与龙腾断桥等史迹,吸引许多游客前往。苗栗县政府曾计划改以轻轨复驶,相关单位评估后纳入行政院「观光客倍增计划」之下,由台铁负责推动。
台中都会区铁路高架捷运化计划,高架化范围北起丰原车站北侧,南至环中路六段与建国北路一段交叉口附近,全长约21.2公里,将现有的丰原、潭子、太原、台中车站、大庆等平面车站改建为高架车站,并增设栗林车站、松竹车站、头家厝车站、精武车站、五权车站等简易车站。其中台中站设两座岛式月台和一座侧式月台,丰原车站、潭子车站、太原车站三站设两座岛式月台,大庆车站及增设的通勤车站设两座侧式月台。
车站一览.
台中线曾一度(2003年-2008年间)使用通用拼音作为各站译名,除县、省辖市以上地名保留威妥玛或邮政式拼音外,现已逐步更换为汉语拼音。
(注:车站等级:分为特等、一等、二等、三等、甲简、乙简、丙简、简易、招呼、号志)
废止车站及设施.
※不含旧山线(三义=后里间)部分
相关条目.
重定向;重新导向;字符;字元;文件; 档案;快捷方式; 捷径;项目;专案;计划;计划;计划;计算机; 电脑; 电脑;
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