货柜船 -{zh-hans:集装箱;zh-hk:货柜;zh-tw:货柜;}-船是专门运输货柜的船舶。由于-{zh-hans:集装箱;zh-hk:货柜;zh-tw:货柜;}-又名「-{zh-hans:货柜;zh-hk:集装箱;zh-tw:集装箱;}-」，因此-{zh-hans:集装箱;zh-hk:货柜;zh-tw:货柜;}-船也可称为-{zh-hans:货柜;zh-hk:集装箱;zh-tw:集装箱;}-船。1960年代航运业开始采用，在此之前运输同类货物只能使用散货船，货物装卸十分费时，因此货柜运输船舶的出现开始了水路运输的一个新时代：货柜运输使得物流速度更快，安全性更高。配合货柜运输的需求，各国的港口也开始设置、货柜卡车站等等支援设施。 技术革新. 世代. 超巴拿马型货柜船（Post-Panamax）. 第一代超巴拿马型货柜船是美国总统轮船旗下五艘C-10级货柜船。它们分别由造船厂和于1988年建造。全长275米，宽38.5米。总吨位61,296吨，载重吨位53,613吨，最大载柜量为4340TEU。 1991年，南韩的三星重工为法国公司CGM（今为CMA CGM）建造的"CGM Normandie"投入服务。容量为4743TEU，是欧洲-远东航线中第一艘超巴拿马型船舶。 1994至1995年，由三菱重工业为航运公司铁行渣华的超巴拿马型货柜船"Nedlloyd Hong Kong"和"Nedlloyd Honshu"分别交付并投入服务。1994年12月，日本石川岛播磨重工业（现改名为IHI公司）为日本邮船建造的三艘日邮Altair级船舶开始投入营运，该船长度由原本的275米，加长至299米，令其载柜量增至4943TEU。 1995年，海运公司商船三井的五艘型号相同的船舶开始交付。8月29日，东方海外旗下5344TEU船只"OOCL California"投入营运。9月，和大宇造船又为美国总统轮船建造了6艘超巴拿马型船。当时（直到1999年初），该公司拥有最大的超巴拿马型船队，共有11艘此类型的船。 1996年1月，快桅旗下船只"Regina Mærsk"投入服务，该船成为有史以来第一艘超大型货柜船(VLCS)，也是第一艘长度突破300米的货柜船。凭著7403TEU的最大载柜量成为全球最大的货柜船。 2005年7月11日，地中海航运公司旗下货柜船"MSC Pamela"投入服务，成为第一艘全宽达到45米的货柜船。 2008年10月17日，法国达飞海运集团旗下货柜船"CMA CGM Vela"投入服务，该船能容纳11262TEU，成为第一艘最大载柜量突破10000TEU的超巴拿马型货柜船。。 超大型货柜船（VLCS）. 由丹麦建造的艾玛·马士基号2006年9月投入服务，最大载柜量达到15500TEU。动力引擎为瓦锡兰（Wärtsilä）14RTFLEX96-C。快桅E级的8艘船的名称皆是以「E」字头的人名命名。全长397米，宽56.4米，最大吃水深度16米。并配备1000个冷藏柜插座用于装载冷藏柜。 此系列船只于2016开始进行升级，改装工程由青岛北海船舶重工公司负责，主要将驾驶台的高度加高以便将货柜堆叠到甲板上更高的位置，令最大载柜量由原先的15500TEU，提高至17816TEU。 新巴拿马型货柜船（New-Panamax）. 2008年，地中海航运公司旗下双岛式（Twin Island）货柜船"MSC Daniela"投入服务。全长366米，宽51.2米，专为巴拿马运河新闸道以设计，最大载柜量为13798TEU，其余7艘姊妹船也于随后一两年陆续投入服务。 2012年11月15日，第一艘可装载16000TEU的双岛式货柜船"CMA CGM Marco Polo"交付，全396米，宽54米，最大载柜量为16022TEU。 2015年3月31日，第一艘可装载17722TEU的新巴拿马型货柜船"CMA CGM Kerguelen"交付，全398米，宽54米，最大载柜量为16022TEU。 极大型货柜船（ULCS）. 2011年2月，马士基宣布一份关于全新3E系列货轮的订单。该订单要求3E系列能容纳18000TEU。，并且也十分关注船舶的低耗油量。在初始合同中，这一系列将由韩国大宇造船海洋株式会社建造10艘，合同价值19亿美金（约合2万亿韩元），并且马士基有继续购买20艘该系列的选择权。在2011年6月，马士基宣布再订购10艘（价值19亿美金） 2013年，马士基向南韩大宇造船订造的3E级船舶开始陆续按期限交付使用，这批船全长399米，宽58米，能容纳18270TEU，成为当时世界上载运量最大的货柜船。 2015年2月下旬，日本海运公司商船三井（现为海洋网联船务）向三星重工和今治造船订购6艘20000TEU，首艘"MOL Triumph"于2017年3月27日投入营运，该船能容纳20170TEU，成为第一艘最大载柜量达到20000TEU的货柜船。 2017年5月18日，东方海外旗下船只OOCL Hong Kong投入营运，该船最大载柜量达到21413TEU，成为第一艘最大载柜量达到21000TEU的货柜船。 极大巨无霸型货柜船（Megamax）. 随著20000TEU的货柜船出现，各船公司也纷纷开始订造载柜量达到23000TEU的货柜船，设计上主要是把船桥的高度加高和推前以便将货柜堆叠到更高的位置，并将全宽从原本的58米加长至61米，而且采用孤度较大的船艏外张，令其甲板上可装载24排货柜。 2019年7月4日，地中海航运公司旗下第一艘极大巨无霸型货柜船"MSC Gülsün"投入服务，该船的最大载柜量从原本极大型货柜船（ULCS）的21000TEU，增加至23756TEU。 造船厂. 能建造7000TEU或以上大型集装箱船的造船厂，包括： 亚洲.  "Hyeondae Junggongeop"）  "Hyeondae Samho Junggongeop"）  "Imabari Zōsen Kabushiki-gaisha"  "Mitsubishi Jūkōgyō Kabushiki-kaisha"  "Kawasaki Jūkōgyō Kabushiki-gaisha" 货柜航运商. 2005年5月11日，马士基-海陆公司正式宣布以29.6亿美元（约23亿欧元）收购铁行渣华。5月10日，铁行渣华的股价为41美元，马士基-海陆公司在2005年8月5日结束的收购要向股东提供每股57美元的报价。收购于2005 年8月中旬完成。铁行渣华到2006年2月已不复存在。并完全拼入到马士基中。通过收购，马士基将其在全球集装箱运输中的市场占有率从12%增加到18%。 相关条目. -{H|zh-hans:重定向;zh-hant:重新导向;}--{H|zh-cn:字符;zh-tw:字元;}--{H|zh-hans:文件; zh-hant:档案;}--{H|zh-hans:快捷方式; zh-hant:捷径;}--{H|zh-hans:项目;zh-hant:专案;zh-tw:计划;zh-hk:计划;zh-mo:计划;}--{H|zh-cn:计算机; zh-sg:电脑; zh-tw:电脑;}-