2015年巴林大奖赛（），官方名称为2015年一级方程式赛车海湾航空巴林大奖赛（），是2015年4月19日举办于巴林的一场一级方程式赛车赛事。比赛在巴林国际赛道进行，总计57圈。这是2015年世界一级方程式锦标赛的第4场分站赛事。 路易斯·汉米尔顿带著领先法拉利车手赛巴斯蒂安·维泰尔13分的积分差距来到这场比赛，紧追在后的是落后17分的队友尼可·罗斯堡。梅赛德斯车队在车队积分榜上则以40分的积分差距领先法拉利车队。 汉米尔顿在周六排位赛中取得他职业生涯中的第42座杆位，同时也是本季的连续第4座。最终，汉米尔顿夺得他的第36座分站冠军，而亚、季军分别为奇米·雷克南及罗斯堡。 赛事简报. 背景. 梅赛德斯车队在赛前出现紧张局势。在结束一周前的中国大奖赛后，尼可·罗斯堡指控他的队友路易斯·汉米尔顿在比赛中蓄意拖慢他来面对进攻而来的法拉利，并称他做出了「让步」。汉米尔顿进而称罗斯堡并没有足够的距离来对他展开攻势，这项说法遭到罗斯堡回绝，他说他「试过展开攻势」。车队对他们的车手发出警告来对此事作出回应，若是他们在赛场上无法产生对车队最佳的结果，车队将对这两位车手做出「控管」。在汉米尔顿提到他的续约合同谈判进度延缓后，关于汉米尔顿要求在车队中明确的头号车手地位的谣言传出，而这个要求随后遭到车手与车队驳斥。 政治抗议. 这里如同前些年般，有著对继续举办这场大奖赛的抗议。这起抗议凸显出多数派什叶派在逊尼派统治的阿拉伯国家中的局势，并要求释放政治犯。示威者试图利用一级方程式赛车的到来，将他们的诉求公诸于世。这场比赛在国际特赦组织发表关于巴林「未衰减」的侵犯人权报告后一周举行。在过去几年中，一级方程式赛车商业权掌门人伯尼·埃克莱斯顿一直主张政治局势应与这项运动划分开来的观点，并在2013年提到：「我们现在不是来判断一个国家是如何运行的」。然而，官方在赛前发表一份声明被视为「180度的政策翻转」，声明中指出他们「一直在巴林及其他举办国家中致力于尊重人权」。 天气. 巴林大奖赛的天气是典型的炎热与干燥，周五第一阶段练习赛开始时的气温上看。然而，在夜晚的正赛可预期出现较低的气温。 轮胎. 如同2014年，轮胎供应商倍耐力在这场比赛提供车队白色中性胎作为首选胎，以及黄色软胎作为备选胎。 自由练习赛. 法拉利的奇米·雷克南和赛巴斯蒂安·维泰尔是周五早上第一阶段自由练习赛的最快车手，而又芬兰人是场上唯一单圈时间进入1分38秒的车手。梅赛德斯则专注在跑长距离，以高油载来运行他们的车辆，监测轮胎耗损状况，因此这使他们两位的名次下滑至第15和16名。维泰尔的法拉利在练习赛初段便出现问题，但他仍在此情况下跑完全程。简森·巴顿在他的首趟计时圈中，于1号弯处打滑，而他在车队尝试更换他车辆的电池的情况下，无法在回到场上。尽管如此，麦拉伦仍有不错的结果，巴顿的队友费尔南多·阿隆索以第7名完赛，仅与雷克南的最快单圈差0.7秒。在一周前的中国大奖赛后，乔里恩·帕尔默再度为莲花出赛第一阶段练习赛。 梅赛德斯在周五晚上的第二阶段做出了反击，尼可·罗斯堡以约0.1秒之差领先他的队友路易斯·汉米尔顿。而两辆法拉利则以0.5秒落后，雷克南则再度成为两者之间最快的车手。这次对简森·巴顿来说又是一次糟糕的练习赛，他在上一阶段中途停在半路中，不过此次在结束前仍完成了几圈并且能够顺利返回维修站。维泰尔造成一起事故而引发了红旗，他在1号弯因为煞车故障而缓慢行驶，接著被后方超车的印度威力车手塞吉欧·培瑞兹的后轮扫掉了前鼻翼端板。 路易斯·汉米尔顿在周六自由练习赛中居首，而赛巴斯蒂安·维泰尔以0.1秒之差落后。罗斯堡和雷克南则再度挤上前四名。由于高温及强风，因此很少车辆在练习赛前段出场。在丹尼尔·科维亚特于4号弯打滑后，一度在练习赛中途造成红旗出现。 排位赛. 排位赛共包含三个部分，前两阶段分别各淘汰五名车手。包含梅赛德斯的所有车队皆在第一阶段使用超软胎上阵。在练习赛时车辆出现问题的简森·巴顿无法做出单圈时间，他的车辆在测试圈时抛锚。路易斯·汉米尔顿写下最快时间，而维尔特利·鲍达斯位居其后。在巴顿出局后，两辆马诺玛鲁西亚也相继淘汰，另外还有在他的最后一圈发生失误的丹尼尔·科维亚特和帕斯托·马尔多纳多。费尔南多·阿隆索则帮助麦拉伦在本季首度进入第二阶段排位赛。 无论是我还是车队都没有预期到会有这般的表现。我们预期能够从第一阶段晋级，但没想到却拿下了第8位，真是个大惊喜……我们肯定会为积分而战，我认为这就是（这场比赛的）目标。“” 尼克·胡肯伯格，在取得排位第8位之后。 汉米尔顿于第二阶段再度取得最快时间，以约1秒之差领先第二位的奇米·雷克南，而费利佩·马萨较赛巴斯蒂安·维泰尔来的快，排在第三位。阿隆索最终在第14位淘汰，落在较其队友小卡洛斯·塞恩斯慢上0.5秒的红牛二队车手马克斯·维斯塔潘之前。塞吉欧·培瑞兹与两辆萨伯最终也没能进入前十位。 除了丹尼尔·里卡多之外，其他车手皆在第三阶段用上旧胎，以为正赛留上一套新胎，而汉米尔顿又再度写下最快单圈时间。当车辆出场做出他们第二次及最后一次的计时圈后，里卡多在两辆法拉利前头先行跨越终点线，而维泰尔则做出了比队友雷克南快的时间。在两辆梅赛德斯最终跨越终点线后，汉米尔顿夺下了他的连续第四座杆位，而尼可·罗斯堡无法超越维泰尔的时间，勉强地排上第三。两辆威廉斯再度从第三排发车，尼克·胡肯伯格则对排在第八位感到高兴。 排位赛后. 简森·巴顿因为未能在第一阶段排位赛做出任何一圈时间，因此需要干事的核准才能出赛。干事根据他在练习赛时的圈速准许他出赛。 正赛. 赛前，麦拉伦证实他们无法让简森·巴顿的车辆上场，因为数据显示他早先的电子问题仍然存在。费利佩·马萨的威廉斯在暖胎圈展开后未能出发，因此巴西人必须从维修道起跑。起跑灯因为帕斯托·马尔多纳多停错发车位，经过一段时间的延误后来亮起。 比赛正式展开后，路易斯·汉米尔顿保住他的领先地位，他的队友尼可·罗斯堡尝试著与赛巴斯蒂安·维泰尔争夺第二位。而这也为驾驶第二辆法拉利的奇米·雷克南开辟了机会，他从外侧超越梅赛德斯取得第三。汉米尔顿试图拉开差距以保住他的地位，所以法拉利企图执行「undercut」战术，这是一种利用提早进站换上新胎来刷快圈速，进而不用超车便能跑在原先在前头的车辆之前的战术。同时，罗斯堡在第四圈时从雷克南手中取回第三位，接著又在第九圈末超过维泰尔。 进站潮在第11圈展开，马萨、胡肯伯格和纳斯尔首先进站换上新胎。维泰尔于第14圈比前方车辆早先进站后，汉米尔顿设法将他与维泰尔的差距扩大至8秒。不过undercut策略奏效了，罗斯堡在一圈后进站，出来后落在了法拉利之后。汉米尔顿则在下一圈换胎，出站后刚好落在争斗中的罗斯堡与维泰尔之前，罗斯堡在1号弯利用DRS从内侧超车取得第二位。此时，他紧追在队友汉米尔顿之后，但是最终还是无法对他展开攻势。雷克南在前四位车手之中最晚进站的，他在第18圈时换胎并采取不同的策略，因为他换上了中性胎，而梅赛德斯和维泰尔皆在他们的中段采用软胎。即便雷克南使用著硬胎，但他还是能够接近前三名车手。 赛事结果. 排位赛成绩. ^1 －尽管简森·巴顿没有做出排位赛时间，但仍获干事准许出赛。 正赛成绩. ^1 －帕斯托·马尔多纳多错将车停在第18格发车位上。这使得除了17位的丹尼尔·科维亚特外，在他之后的车手皆延后两位，而第16格发车位则被空置。 ^2 －麦拉伦由于能量回收系统出了问题，无法启动简森·巴顿的车辆，以致其将车停留在维修站中。