向丘游园站

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向丘游园站

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向丘游园站（日语：-- "Mukōgaoka-yūen eki" ）是一个位于神奈川县川崎市多摩区，属于小田急电铁小田原线的铁路车站。车站编号是OH 19。周边地域简称此站为「游园」（-- 历史. 站名由来. 现行站名「向丘游园」是来自于附近2002年闭园的游乐园「向丘游园」。最初开站的站名为「稻田登户」。地方居民多称为「向丘」或「游园」。虽然向丘游园已闭园，但站名仍持续使用另外，旧站名「稻田登户」（いなだのぼりと）是来自于开站当时的本地地名「稻田村大字登户」。之后稻田村（后稻田町）于1938年并入川崎市。车站结构. 岛式月台2面4线的地面车站。小田原侧有拖上线，直行可至急行线3号月台，左弯可进入缓行线4号月台。另外，上行本线前至本站时，直行将进入拖上线连结4号月台的线路，往右则进入拖上线连结3号月台的线路。因此上行列车进入3号月台时，受到转辙器的速度限制，不停本站的浪漫特快、快速急行、多摩急行只能以低速通过。出入口分为北口与南口两处。北口站房采用，与开业当初的新原町田站（现町田站）、本厚木站、大秦野站（现秦野站）、新松田站同一类型。另外，现在站房的梁柱多使用废弃的轨条作为材料。 2009年3月，本站的3线化完成。上行列车可利用上述的转辙器切换至急行线（3号月台）或缓行线（4号月台）。除部分列车以外，缓急接续都在相邻的登户站实施。月台配置. ※下行东北泽至登户间、上行向丘游园至东北泽间，急行线、缓行线原则上依下述方式使用。 □浪漫特快、■快速急行、■通勤急行、■急行，以及成城学园前站至经堂站间的□通勤准急。 ■准急、■各站停车，以及上述区间以外的□通勤准急。 2016年3月26日改点后，午间时段直通东京地下铁千代田线、JR常磐线的班次增加至一小时三班（间隔20分钟）。早晨尖峰时刻的同方向准急与傍晚尖峰时刻往本厚木的准急停靠本站。下行线2线化区间仅至登户站，因此下行1号月台为待避月台，2号月台为主本线。另一方面，本站 - 登户站间的上行线2线化前，4号月台为待避线，之后线形改为拖上线接续3号月台，上行本线接续4号月台，早晨尖峰时刻可见3号月台停靠各停（主要为始发班次）、4号月台停靠急行的交互发车形式。 1号、4号月台在夜间会留置8辆编组车辆。进站音乐. 2011年9月3日，为纪念多摩区内的藤子·F·不二雄博物馆开馆，作为博物馆最近站的本站与登户站使用藤子·F·不二雄原作动画作品主题曲作为进站音乐。上行月台为《哆啦A梦》主题曲《哆啦A梦之歌》，下行月台为《齐天烈大百科》主题曲《はじめてのチュウ》。这是小田急自采用《超人力霸王》主题曲的祖师谷大藏站、采用生物股长乐曲的海老名站及本厚木站后的第3例。使用情况. 2017年度1日平均上下车人次为67,522人。小田急电铁全部70个车站当中排名第17位。 1日平均上下车人次与上车人次变化如下表。作为川崎市北部地域的行政中心，是新宿所见之「近郊区间」的西限，加上向丘游园的存在，使得本站在小田急线中占有一席之地。但随著川崎市内多摩丘陵的开发与多摩新市镇的建设（多摩线开业），人口结构产生变化，加上向丘游园闭园，急行班次减少及多摩急行与浪漫特快不停靠，便利性不足。现在，午间时段每小时有三班本站始发的千代田线直通准急列车，平日早晨通勤时段有通勤急行与通勤准急运行，已明显改善便利性。车站周边. 北口. 巴士路线. 站前的巴士站可搭乘川崎市交通局、（）、路线。小田急巴士在圆环内，川崎市巴士、神奈中巴士往登户方向在中央银座商店街，神奈中巴士往渊野边方向在登户方向巴士站的对侧。向丘游园站（川崎市交通局为「向丘游园站前」）南口. 巴士路线. 站前圆环可搭乘川崎市交通局（川崎市巴士）、东急巴士路线。向丘游园站南口沟06、登14系统的登户站发车班次可在「向丘游园站入口」（大荣前，本站步行3分）乘车。往沟口站的沟06系统、沟19系统虽都在5号乘车处发车，但路线与终点不同。小田原线 ■快速急行通过 □通勤急行（平日早晨上行）成城学园前（OH 14） ← 向丘游园（OH 19） ← 新百合丘（OH 23） ■急行登户（OH 18）－向丘游园（OH 19）－新百合丘（OH 23） □通勤准急、■准急、■各站停车（通勤准急仅平日早晨上行、准急本站以南仅平日夜间下行）登户（OH 18）－向丘游园（OH 19）－生田（OH 20）向丘游园单轨线（废线）向丘游园－向丘游园正门

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