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名古屋飞行场

名古屋飞行场名古屋飞行场（日语：-- "Nagoya hikōjō" ，IATA代码：-- ；ICAO代码：-- ），通称县营名古屋机场（日语：-- "Kenei Nagoya kūkō" ），是横跨日本爱知县丰山町、小牧市、春日井市与名古屋市的机场。旅客资料上多表记为名古屋（小牧），航空自卫队也在此设有小牧基地。历史. 1944年启用时为军用机场，称为「小牧飞行场」（-- "Komaki hikōjō" ），1945年日本战败，美军占领名古屋飞行场至1958年6月30日为止，1952年起开通民用国内航线，1960年4月1日更名升格为「名古屋机场」（-- "Nagoya kūkō" ），1966年3月11日起开通国际航线，长期为名古屋、中京圈、乃至中部地方首要的联外机场。 2005年2月17日中部国际机场启用后，名古屋机场被前者取代大部分的机能，同时改为现名；机场管理从国营转为爱知县营，开行航线也大幅锐减至剩余数条国内航线。军事用途. 名古屋机场于1944年首次开放，称为小牧陆军飞行场。它最初被用作日本帝国陆军航空兵的基地。因此，在太平洋战争中，它多次遭到美军B-29超级堡垒轰炸机的轰炸。美军占领. 第二次世界大战结束后，飞机场被美军占领，并更名为名古屋空军基地（Nagoya Air Base）。开始重建受损严重的飞机场，1946年5月，名古屋基地成为美国第五航空队的总部，该航空队控制了整个日本的美国空军占领单位。1950年12月朝鲜战争期间，第五航空队总部迁至韩国，它返回名古屋空军基地在1954年9月，并一直保持到1957年7月美国空军将名古屋空军基地移交给日本航空自卫队时，第五航空队总部转移至。在二战结束后的十年中，美国空军主要将名古屋空军基地用作总部，在该基地驻扎了多个指挥和管制部门：该联队从菲律宾转移至日本，负责防空任务在朝鲜战争期间，它承担了基地建设和日本防卫的任务，并为第五航空队提供了后勤支持。 1947年2月，开始使用P-61黑寡妇战斗机，并进驻名古屋空军基地，开始防卫日本的领空，直到1950年6月“黑寡妇”退役，该部队被解散。在韩国停战协定签订，结束战斗之后，美国空军随转移到名古屋空军基地。直到1957年6月转移到青森县三泽空军基地为止，该大队一直为日本中部地区提供防空力量。第6110空军基地大队（6110th Air Base Group）自1946年美军进驻以来一直维持基地和提供无数的地面支援部队，在1957年7月以后开始逐步缩编。第6110空军基地大队（6110th Air Base Group）一直持续驻扎在名古屋基地直到1958年6月30日，最后一批美军离开名古屋空军基地，并返回日本控制。日本航空自卫队. 2009年，航空自卫队在小牧基地成立了，为空中加油中队，配有KC-767空中加油机。交通. 名古屋飞行场与名古屋市中心相距约10公里车程。青交通（-- ）与名铁巴士（-- ）有开行此机场往来名古屋市及周边城市的公车路线。

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