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香港干线编号系统

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香港干线编号系统为香港各条公路干线编配编号，方便市民认别有关干线。现时干线编号系统（第三代）. 2003年，香港运输署发表《香港方向指示标志综合检讨研究》报告，表示沿用了接近30年的第二代干线编号系统，只按道路建成次序而编配，令驾驶者难以分辨，亦使道路没有系统地编排。所以第三代干线编号系统正式被编配，令驾驶者能够更方便使用干线。这个系统于2004年2月1日正式开始使用至今。新系统把9条干线分类为3个类别：南北走向、东西走向及环回。 1、2、3号干线，其编号次序是按所穿过的海底隧道的启用日期，先后而编订（依次序为：香港海底隧道、东区海底隧道、西区海底隧道）。10号干线及正在研究兴建的11号干线也为南北走向干线，但编号与预计启用日期无关。 4、5、6、7、8、10号干线，是按其地理位置由南至北编号，而非该干线全线通车而编订。把原有的1、2号干线位于新界的部份，加上5号干线，重组成为一条环回新界的干线。第三代干线编号系统如下：（按干线路标递增显示）新系统同时为各干线的出口加上编号，以方便驾驶者使用干线前往目的地。历代干线编号系统. 在第三代之前，香港曾有两代干线编号系统，分别于1968年及1974年开始使用。第一代干线编号系统. 于1968年发表的《香港长远道路研究》报告中，刊载了第一代干线编号的使用。连接各个策略性发展区的主要干道，使用了一位数字作编号。而将策略性发展区内的地方连接的区域干线，则使用了两位数字作编号。第二代干线编号系统（1974年至2004年1月31日）. 第二代干线编号于1974年开始使用，共有9条已建成的干线及2条建议中干线。第二代的编号大致沿用第一代的编号，主要的不同在于将部份相接的干线编号合并，例如新的2号干线是由之前的2号及3号干线合并而成，亦新定3号干线和6号干线，并废除区域干线编号。值得留意的是，第二代的3号干线及10号干线的编号，原封不动至今。 9号干线（今8号干线）长沙湾至沙田段，前称16号干线。参考文献. 来源.

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