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中九龙干线

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中九龙干线（）是香港6号干线的一部份，贯通九龙西油麻地、京士柏、何文田、土瓜湾、启德至九龙东的九龙湾，全线均为三线双程分隔公路，全长4.7公里，包括长3.9公里的隧道。行政长官会同行政会议于2016年1月15日授权进行工程，预计需时七年多完成，最快2025年竣工。2002年时工程预计造价为约100亿元，政府于2016年《财政预算案》中公布项目造价升至437亿元。对于造价飙升，当局解释100亿元只属初步估算，其后有就设计作出改善及加设新设施，惟有意见认为政府「报大数」，以避免工程一旦超支时难以要求立法会追加拨款。中九龙干线与3号干线西九龙公路交汇，从西九龙填海区开始，经过甘肃街、加士居道地底穿越港铁荃湾线及观塘线隧道下方、油麻地、京士柏、何文田、土瓜湾再穿越港铁屯马线隧道下方至九龙湾，最后到达启德发展区的都会公园附近，连接东南九龙T2主干路往观塘及将军澳。该干线可以减轻培正道、佛光街、漆咸道、太子道、龙翔道、呈祥道、界限街、亚皆老街、加士居道、东九龙走廊、启德隧道、樱桃街、渡船街、西九龙走廊等各干道挤塞情况。路政署预计中九龙干线通车后，道路使用者在繁忙时间取道中九龙干线，行程约为5分钟，比较现时节省25至30分钟。特色. 工程. 中九龙干线由九龙湾交汇处至油麻地交汇处之间，为了配合环境，工程分多段各有特色，包括钻挖式隧道、明挖回填式隧道、海底隧道、高架道路及地面道路等。路政署正在进行马头角城市设计概念研究，希望利用兴建干线的契机，改善当区环境。初步构思是把翔龙湾以南约3公顷的沿海土地活化，建议迁移土瓜湾验车中心，以腾出土地大量作绿化，希望该地与海心公园的整体绿化率提升至30%。通风口. 西九龙隧道出口和通风大楼原设于渡船街，距离骏发花园只有150米，路政署为了避免居民受到噪音影响，把出口西移至海泓道（距御金·国峰约350米），而通风大楼则移至西九龙交汇处（距屋苑约600米）。此外，隧道出口将加建上盖，以减低废气及噪音对环境的影响，采用园景上盖，覆盖隧道延长部分，渡船街与海泓道将会设有长达逾200米长的绿化带。位于启德、何文田和油麻地的3个拟建通风大楼均有绿化设计融入周边环境，三种方案分别为「行云流水」：着重优美流畅的曲线以配合生态屋顶；「顺时以动」：设计模拟车辆移动时所产生的气流；「空中花园」：以屋顶高低不同的花槽组成，灵感来自巴比伦的空中花园。社区联络中心. 中九龙干线兴建期间，设有两个社区联络中心，分别位于油麻地多层停车场旁，及朗月街九龙城码头附近。致命意外. 2023年5月16日上午9时许，一名49岁尼泊尔裔男工人在位于土瓜湾新码头街近九龙城码头中段隧道工程地盘内被大型铲车撞倒，头部重伤昏迷，由救护车送往伊利沙伯医院抢救后证实不治。警方将案件列作工业意外。

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