迪化街（#重定向 ）位于台湾台北市大同区，初建于清咸丰年间（1850年代），19世纪末以来一直是台北重要的南北货、茶叶、中药材及布匹的集散中心。为大稻埕地区最重要的市街。19世纪至20世纪中期，台北的商业发展约等于大稻埕商圈的发展，而大稻埕的发展约略就等于迪化街的发展。 经过1980年代的废存争议之后，1996年开始，保存原状的迪化街除了成为台北市保留最完整的老街外，也于每年农历春节前夕扩展成规模盛大的「台北年货大街」。不仅如此，迪化街也同样维持相同的批发商业功能。据统计，2005年的迪化街附近共有100多家的纺织公司、300多家布行、200多家中药材铺，年产值则超过30亿美金。 名称. 「迪化」一名，是1947年中华民国政府对台北市市区街道命名时，以该街的地理方位投射当时新疆省省会迪化市（今乌鲁木齐）所制定的街道名。 现今的迪化街一段，包括清代的益保裕街、杜厝街、普愿街、中北街、中街、南街、芦竹脚街以及日治时期的大桥头街。当地民众常沿用旧名将民生西路以北的迪化街称中街、中北街，以南称南街。 迪化街二段则为下稻埕的国兴街、枋隙街、依仁里街、牛磨车街。过去盛产稻米，末段的「牛磨车街」有草埔仔和四崁仔等聚落，曾是台北市最大的米食批发地。 历史. 清治时期. 18世纪中期，大量泉州移民，与一些漳州人，定居台北艋舺，彼此通婚后人口大增，艋舺因而大为兴盛，于是产生了「一府二鹿三艋舺」的说法。 1853年，艋舺的泉州三邑顶郊郊商，烧毁安溪移民的信仰中心艋舺祖师庙，借道偷袭下郊的泉州府同安人，史称「顶下郊拚」。同安人大败，先奔往大龙峒，但不受当地同安移民接纳，再转到大稻埕，沿著淡水河建起毗邻店屋，建造奉祀地方神霞海城隍的庙宇。 同安人会聚集包含大稻埕一带，与附近的大稻埕码头息息相关。19世纪中期，尚未淤积的台北淡水河，可航行来自闽南一带的戎克船。这些大稻埕码头带来的船利，除了方便移民人潮上岸外，更可带动商业的运作。于是街道以南方码头为基准，逐渐向北扩展。因为南街多为沼泽湿地，而率先成为街道规模的是中街。 1879年台北府城正式开府并成为台湾首府。当时以茶叶，稻米，樟脑，中药，甚至鸦片等买卖为主的「中街」与「中北街」的尚未贯通两街道，已是台北的遍布洋行、店舖、商家的重要聚落，与艋舺不相上下。1891年巡抚刘铭传首建经过大稻埕的全台第一条铁路，则正式确定迪化街的台北商业枢纽地位。 日治时期. 1895年台湾日治时期开始，迪化街一带于数度市区改正后于1922年更名为永乐町，迪化街也更名为永乐町通，此时永乐町通包含已经全境贯通的南街、中街、与中北街。 永乐町虽因台湾纵贯线铁路改道艋舺丧失部分商机，另一方面却仍因为该商埠较台南府城、鹿港等地更靠近日本本地，获得更多发展。 让迪化街更为兴盛的是日治时代的纺织布匹生意。经由此种新兴布市的结合，中街、中北街与南街的商市延伸到普愿街，甚至杜厝街。不但如此，如今贵德街、甘谷街等街道也成为该商圈一部份。 1900年－1945年，结合南北货、布市与药商的迪化街已是全台北、甚至全台湾商业最为兴隆的地方。 1917年屈臣氏大药房早于已在廸化街营运，批发进口西药。 1920年代末期至第二次世界大战爆发前，可说是迪化街这时期的最鼎盛期。永乐町也因此大量兴建新的楼面建筑。这些建筑又以外观简洁明朗，注重线条表现与比例均衡的现代主义式建筑最多。另外，大户家族兴建，镌刻家徽式浮雕装饰、富丽堂皇的西洋历史式样建筑也不在少数。 民国时期. 1945年二战结束，台湾战后时期开始。本来名叫永乐町的商圈，曾短暂更名为永乐街。1947年台北街道全面更名，其新街道命名原则乃将台北市方位投射于中国行政区。因为迪化街位于台北市的「西方」故以当时中国最西方的新疆省会迪化市为名。以类似方式更名的还有塔城街，归绥街，保安街，长安西路等街道。 定名为迪化街的大稻埕中心商圈，持续发展。1950年代-1970年代台湾纺织工作逐渐替代农业成为台湾的新兴产业。以吴火狮为首的现今新光集团，南亚纺织，远东纺织，宏州纺织等等，都是在迪化街发迹。 1970年代初，迪化街众多知名布行或纺织业除了持续于本业经营外，也将触角展延他处。会舍迪化街就他处发展，原因除了台北市商圈东移外，也是因为该街腹地狭窄。只有一条不到一公里长街道的迪化商圈，已难负荷台北市庞大百万人口城市的商业机能，于是发迹于该地的大多数民间企业总部纷纷移出。因此1970年代之后的迪化街除了仍有的批发南北货，中药，与部分布匹生意外，其商业规模已无法与台北其他地方的新建公司大楼建筑、商业门市或大商圈相比。 废存. 1973年，因应时代所趋，迪化街大部分地主与台北市政府开始研拟迪化商圈的都市更新计划。该计划主要做法，乃是将从远自清朝到日治以来成型的7.8m宽的迪化街旧街道，拓展到20m。根据该拓展计划下，所有迪化街的古老建筑将全数拆除。 经过4年磋商，1977年10月18日迪化街所在的台北市政府核定「变更迪化街宽度案」将迪化街一段划设为20公尺道路，1978年拓宽道路即将执行前夕，引发各界对此历史街区保存与否之争议。 1970年代末期，台湾的保护古迹法令阙如，迪化街当地大部分业者与台北市政府以古老建筑易引起危楼颓圮等公安危险为由执意拆除。1988年，迪化街私人建筑拆除期限将届，7月间由民间财团法人乐山文教基金会联合当地居民、台北市民和专家学者发起「我爱迪化街」保存运动抢救大稻埕传统聚落。 经过乐山文教基金会、国立台湾大学建筑与城乡研究所的抗议与小部分地主的坚持与努力，1995年，迪化街终于免于拆除的专用区计划拍版定案。同年，关注文化资产为主要工作的乐山基金会与台大城乡所促成的该计划，不但让迪化街保持古老的7.8m宽度与原有街道风貌，也优先保存了该商圈内数量高达77栋的历史性建筑物。 就迪化街地主而言，他们并不满意此做法，部份业者（如屈臣氏大药房等）曾提出强烈反弹。不过，经过台北市政府「以地易地」（容积率转移）措施激励下，2004年已完成部分的「全栋保存」工作。 台北市政府正推动都市再生前进计划，目前在台北市已经有7个据点；第一个据点就位于迪化街一段127号，2010年5月8日「URS127设计公店」在此开幕，开幕时由淡江大学建筑学系代管经营，提供学校毕业展及创作展览等。 1996年，台北市政府与小部分街道重整修复的迪化街于农历春节前半个月举办全台湾首创的「年货大街」活动。该年货大街以迪化街的古街风景与台湾人春节过年必须准备的南北货、伴手礼、食品、中药食材、零食为号召，将本来是中盘商性质的迪化街转换成一般消费者都可来的门市。此企划极为成功，不但引起话题与媒体关注，也将该年货大街企划范围从迪化商圈扩展到后车站，宁夏夜市，华阴街等六大商圈。 因为迪化街的古迹保存计划带来的商机，让本来稍微没落的迪化街稍稍复苏。 2004年之后，台湾传统产业的回温，也让古老的迪化街商业恢复到一定规模。而每年以迪化街为主的「年货大街活动」，据估计，参访旅客超过一百万人次，交易金额则达9千万美金。其中光是短短的800公尺迪化街街道，15天之内就涌入了数十万人潮。 特色. 迪化街街道狭窄，南北走向。为容纳更多门面，除少数店家外，均属于长条形的连栋式店舖。几乎都是东西坐向长纵深的店舖，在房屋外观上，约可分为四种形式。 迪化老街特色除了高达70栋以上的老式传统建筑可供欣赏外，还有位于南街与中街间的大稻埕霞海城隍庙也颇具盛名。该庙沿袭自19世纪中的「五月十三人看人」的迎城隍民俗，至今仍每年依例举行。 外部链接. 重定向;重新导向;字符;字元;文件; 档案;快捷方式; 捷径;项目;专案;计划;计划;计划;计算机; 电脑; 电脑;