朝天门码头缆车

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朝天门码头缆车

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朝天门码头缆车，又名朝天门码头观光缆车，从1984年10月1日一直营运到2007年5月，曾是朝天门码头重要的水路换乘设施。除了这条缆车外，朝天门南侧还曾有另一条缆车线路。修建历史. 朝天门码头缆车由轮渡公司自行设计建造。于1982年开建，全长125米，坡度为18度。1984年正式营业，被认为是重庆码头文化的重要组成部分。 2005年，安监局的工作人员对缆车进行安全检查，发现安全隐患：缆车是由钢缆拉动行驶，一旦钢缆断了，缆车还应该具备自动刹车的功能，因此要求轮渡公司整改，给缆车加装抱轨器。但轮渡公司发现，安装一套自动刹车设备至少需200万元；而随著三峡蓄水水位抬高，缆车的使用距离会越来越短，公司遂决定在2007年5月停运缆车。但和望龙门缆车不同，朝天门码头缆车并未在停运后遭到拆除，基础设备至今依然完整。缆车在停运后，经常有重庆市民在售票处询问是否还运营。惟于2021年，有网民发现缆车的轨道只剩下一部分，部分轨道甚至已经被拆，上面也没有缆车的车厢，只剩下一些轨道的痕迹。车辆. 朝天门码头缆车在20世纪80年代就开始使用橙色涂漆的钢制缆车，并设有四个开门。步入千禧年后改换成另一种样式的钢制缆车，车身涂漆改为蓝色，开门减少到了两个，车头、车身上还印有「观光缆车」的字样。票务. 初期运营时，缆车的下行票收费5分，上行票收费1角，后来统一成1元。

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