青马大桥

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青马大桥

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青马大桥（）是跨越马湾海峡连接青衣和马湾的一座大桥，属于香港8号干线青屿干线的一部份，主跨长1377米，连引道全长2160米，全球跨度第二长的行车铁路双用悬索吊桥（仅次于土耳其的亚武兹苏丹塞利姆大桥），以及全球第16长的悬索吊桥。青马大桥为香港道路重要的一部份，因为在屯门至赤角连接路通车前，它连同汲水门大桥，共同担当著连接大屿山、赤角香港国际机场与市区的唯一行车通道。即使在屯门至赤角连接路通车后，青马大桥也是唯一担当著连接大屿山、赤角香港国际机场与市区的铁路。青马大桥属青马管制区范围，车速限制每小时80公里，管制区人员获授权执行《青马管制区条例》。简介. 青马大桥由（Mott MacDonald）设计，并由英国的特法佳建筑（亚洲）有限公司（Trafalgar House Construction (Asia) Ltd）、高捷达土木工程有限公司（Costain Civil Engineering Limited）及日本的三井物业有限公司（Mitsui Construction）组成的英高日建筑联营所负责兴建。「青」是指青衣，而「马」是指马湾，它离海面高度54.6米，桥塔高度则为206米。吊起大桥桥身的主缆直径为1.1米，而主缆主跨是由33,400条直径5.38毫米的钢丝，以空中绞织方法组成。每条主缆会产生5万公吨的拉力，总长度达16万公里，足以环绕地球4次。大桥的结构钢材主要在英国及日本制造，并在中国广东省东莞市珠江附近组合成50件组件，再以趸船运往施工地点。重量方面，结构钢材重量5万公吨，桥塔和锚碇混凝土重量则为50万公吨。青马大桥采用双层设计，桥的露天上层为3线双程分隔快速公路，有盖的下层则为2条港铁东涌线及机场快线的共用路轨，和2条供紧急时（例如台风吹袭和严重交通意外时）使用的单线行车道路。青马大桥于1992年5月25日开始动工兴建，耗资71.44亿港元。大桥连同青屿干线其余部份，于1997年4月27日开幕，并由前英国首相戴卓尔夫人、港督彭定康及布政司陈方安生主持开幕仪式。而大桥则于同年5月22日正式通车。此后，青马大桥于往后的19年内，曾为全球最长的铁路公路两用悬索桥，直至土耳其亚武兹苏丹塞利姆大桥于2016年8月26日启用为止。青马大桥属青马管制区范围内，现由交通基建管理合约有限公司负责管理。部设立青屿干线访客中心及观景台。访客中心设有大桥模型、相片和互动游戏；从螺旋式的小路绕著圆柱形的观景台而上，游人便可以较近距离或高角度，远眺青马大桥、汲水门大桥及汀九桥，观景台设有行人天桥连接访客中心与停车场。访客中心及观景台于1997年随青屿干线通车对外开放，最初由新机场工程统筹署负责管理及运作。部门于1998年解散后，展览中心交由民政事务总署葵青民政事务处负责管理。举行期间开放桥面，作为比赛场地。另外亦曾于2008年5月2日将部分桥面给予2008年夏季奥林匹克运动会的火炬手传递圣火。荣誉. 重定向;重新导向;字符;字元;文件; 档案;快捷方式; 捷径;项目;专案;计划;计划;计划;计算机; 电脑; 电脑;主办的「#重定向重定向;重新导向;字符;字元;文件; 档案;快捷方式; 捷径;项目;专案;计划;计划;计划;计算机; 电脑; 电脑;」，为香港仅有三个获得此奖项的基建工程之一，亦是历来少数位于日本国外的得奖工程。前往方法. 游人可以从港铁青衣站A1出口的小巴站，搭乘新界区专线小巴308M线至青屿干线观景台站下车（部分小巴不在访客中心停站，游人须于上车时向司机查询）；或者从港铁青衣站A1出口，搭乘计程车前往青屿干线观景台。外部连结. 重定向;重新导向;字符;字元;文件; 档案;快捷方式; 捷径;项目;专案;计划;计划;计划;计算机; 电脑; 电脑;

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