五股区 五股区（#重定向 ），旧称「五谷坑」，前身「五股乡」，位于中华民国新北市西北部，是台北都会区的卫星城市之一，与台北市相邻，北有观音山，境内藉天然河川山丘隔成三角形，除东南部为平地外，近三分之二土地为丘陵。 历史. 「五股」原名为「五榖坑」，根据一纸清治乾隆年代的合同，经辅大历史系教授尹章义研考解读，出自乾隆三十八年正月「刘伴郎退还田契字」合同，记载「兴直山下外-{庄}-五榖坑口」明确的指出五股坑原名为「五榖坑」。，清治道光年间，台湾闽南人、客家人逐渐迁入，「五榖坑」即简化为「五-{谷}-坑」再转音为「五股坑」。日治时期，又简化称之为「五股」。清治乾隆32年初，设置八里坌巡检，五股坑区、八里坌、贵子坑区等隶属巡检管辖。 清治光绪20年（1894年），甲午战争之后，签立马关条约，进入台湾日治时期，明治28年（1895年）日人施行地方官判，台北县置支厅、五股隶属沪尾(淡水)办务署，大正9年（1920年）全台施行州、郡、街-{庄}-制度，设立五股-{庄}-，属台北州新庄郡。 二战后，1945年10月25日，中华民国政府接管台湾。1946年1月16日，五股-{庄}-改为「五股乡」，隶属台北县新庄区。1950年8月16日，调整行政区域并废新庄区，五股乡改由台北县直辖:75。之后境内村数历经7次变更，截至2010年，五股乡共辖20个村:75－76。2010年12月25日，配合台北县改制为直辖市新北市，五股乡改制为「五股区」。 地理. 位置. 五股区位于新北市西北部，台北盆地的西部，东接芦洲区，西连林口区，南接泰山区，北以观音山与八里区为邻，东南与三重、新庄两区相接，东北则以淡水河为天然界线与台北市北投区相隔:25。 人口. 根据新北市政府民政局统计，2023年五股区户数约3.7万户，人口约9.3万人，区内人口最多与最少的里分别是成泰里与更寮里，2023年底两里人口分别为13,163人与1,179人。 五股区历年人口变化（1946年－2030年）:1126－1127 政治. 区政组织. 五股区公所是新北市政府在五股区的派出机关，在中华民国政府架构中为市政府综理区政的执行机关，上级业务监督机关为新北市政府。区长由市长任命，其任期为无任期保障。在区长及主任秘书之下，设有4课4室等8个内部单位。 行政区划. 现今五股区行政范围的确立，来自于1920年10月1日，日本将台湾十二厅改为五州二厅，设五股-{庄}-属台北州新庄郡:138。五股-{庄}-辖观音坑、洲子、成子寮、五股坑、石土地公、水碓、更寮、新塭等8个大字:139。1946年1月16日，改为「五股乡」，属台北县新庄区:172。1950年8月16日，裁撤区署，五股乡改直隶于台北县:173。2010年12月25日，台北县改制为直辖市，五股乡改组为市辖区「五股区」，隶属新北市:144。五股区的行政区划辖有五龙里、更寮里、贸商里、兴珍里、成泰里、民义里、五福里、五股里、成德里、成州里、成功里、六福里、德音里、陆一里、徳泰里、福德里、集贤里、水碓里、集福里、观音里等20里，共计515邻。 产业. 五股是新北市乃至于整个大台北地区主要的工业区之一，新北产业园区即位于此区，区内大型工厂有台湾理研公司、万源纺织厂，规模甚大员工达数百人；次为泰山、盛泰、泰源染整印花厂及福太洋伞关系企业、狮子油脂公司等。因新北产业园区的辟建，大小工厂、公司行号已达千余家，使五股区朝向以工商业为主流导向的转型期发展。 中兴路一段设有「大都市科学园区」。 五股的农业以闻名全台湾之绿竹笋（俗称观音笋）为最大宗，清甜脆嫩、闻名遐迩，为五股之特产，亦为五股农民的主要收入之一。 交通. 国道与快速公路. 国道一号（中山高速公路）是台湾第一条高速公路，大致以北北东—南南西走向蜿蜒经过五股区东南部，并在新五路交会处设有五股交流道。 汐止五股高架道路是与国道一号并行且位于其两侧之高架道路，南下方向可直接衔接五股杨梅高架道路，亦可经五股转接道连接国道一号平面车道与五股交流道。 省道台64线又称「东西向快速公路八里新店线」，自五股区西北部的观音山隧道入区境后沿观音坑溪谷地而行，至五股区东北部的淡水河西岸地带转向南沿二重疏洪道西侧而行，最终于五股区东南端出区境。在五股区内设有观音山交流道、五股一交流道、五股二交流道，后者设有连络道可直接连接国道一号的五股交流道。 省道台65线是五股－土城的快速公路，又称「新北市特二号道路」，其五股端交流道位于五股区西南端，可衔接新五路、国道一号的汐止五股高架道路或经由连络道衔接省道台64线五股二交流道，亦可经由此线至土城端衔接国道三号。 近年及未来开发. 水碓重划区. 90年推出，总销达25亿、规划650户的当地指标大案，丽宝机构「阿亮的家」，就位于五股区内、德音国小附近。不过五股区名唤重划区，腹地却有限，又没有足够吸引大量区外客的条件，因此大规模个案在五股区推出，自然需要更多的时间消化，后来几年五股区房市转趋平淡。近年再没有较大规模的个案出现，推案算是零星，且多为在地小建商投资兴建的透天案，客源则算是分散，毕竟透天总价相对较高。 五股洲子洋重划区. 洲子洋重划区位五股都市计划北侧，是五股区自一级洪水平原管制解禁后，第一个市地重划区。范围南自五股坑溪、中兴路，北至观音坑溪，东邻疏洪堤防，西以成泰路为界，全区和五股都市计划类似，也呈狭长型，占地约52公顷，是全台现今面积最大的民间自办重划区。五股洲子洋重划区紧邻424公顷的大台北都会公园，主打著1高2快3捷、台北车站10分钟以及低房价等交通和价钱优势，吸引许多建商和买家的进入。 五股新市镇. 五股新市镇实施范围为中山高速公路以北、五股坑溪以南、二重疏洪道以西，与林口台地间之淡水河左岸冲积平原，总面积逾200公顷。洲子洋重划区南边至五股工业区的一整片区块。根据该计划，这块新市镇将以『城市之心，天空之城』，也就是锁定高产值、低污染之产业主轴(IT都市消费服务仓储零售及生鲜业)，再搭配右侧二重疏洪道都会亲水公园，与北侧台北港(特定区)、南边新庄副都心(行政中心)连成一气，成为一兼具物流、都市消费及绿色产业环的发展廊带。目前正研议改采「低度开发」模式，将该处的住宅区、商业区，从25％左右降低到5％以下；并同步将产专区、道路公园等设施比例拉高，规画成「产业专用园区」，大幅降低废土处理费，也加快开发时程。整个计划目前正在环评阶段，预计最快2022年完成开发，为新北市升格、朱立伦上任后的重点开发擘划之一。 参考资料.