北陆本线

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北陆本线

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北陆本线（日语：-- "Hokuriku honsen" ）是一条连结滋贺县米原市的米原站至福井县敦贺市的敦贺站，属于西日本旅客铁道（JR西日本）的铁路线（干线）。概要. 一直到2015年3月14日之前，北陆本线原本是由米原一路连结至新潟县的#重定向，全长353.8公里。但配合北陆新干线的通车，金泽至直江津间的路段转由三间第三部门铁道公司营运，其中石川县内的路段交予IR石川铁道（-- ）经营，富山县内路段由爱之风富山铁道（-- ）承接，而新潟县内路段则是转移至越后朱鹭铁道（-- ）旗下继续营运，而敦贺至金泽间则自2024年3月16日起，石川县内IR石川铁道延伸至大圣寺，福井县内路段由Hapi-line Fukui经营。目前大部份行驶于北陆本线上的列车都是由大阪府大阪市的#重定向或爱知县的#重定向出发，并以敦贺作为终点。因大阪、名古屋到敦贺间尚无新干线，为满足中部地方及关西地方往返北陆地方的交通需求，特急列车班次多，成为日本特急列车较集中的地区，也同时有不少货物列车行驶于此线，是日本海纵贯线的一部分。 JR西日本成立后，米原站－长滨站间对东海道本线的米原站－京都站间设定琵琶湖线的䁥称，1999年起米原站－近江盐津站间根据编入大都市近郊区间的「大阪近郊区间」。该路段位于IC乘车卡「ICOCA」的近畿圈地域。除此以外，日本货物铁道（JR货物）的通称「敦贺港线」用来称呼敦贺站－间的货物支线，但这条支线已于2009年起不再有列车行驶，2019年4月1日起正式废止。路线资料. ※详细路线图请参考：车站列表. 废除路段. 经营移管路段. 敦贺－南今庄－今庄－汤尾－南条－王子保－武生－鲭江－北鲭江－大土吕－越前花堂－（货）南福井－福井－森田－春江－丸冈－芦原温泉－细吕木－牛之谷－大圣寺－加贺温泉－动桥－粟津－小松－明峰－能美根上－小舞子－美川－加贺笠间－西松任－松任－野野市－西金泽－金泽－（货）金泽货物总站－东金泽－森本－津幡－俱利伽罗－石动－福冈－西高冈－高冈－越中大门－小杉－吴羽－富山－（货）富山货物－东富山－水桥－滑川－东滑川－鱼津－黑部－生地－西入善－入善－泊－越中宫崎－市振－亲不知－青海－糸鱼川－梶屋敷－浦本－能生－筒石－名立－有间川－谷滨－直江津其他的废除路段. 名称（包括其他车站、信号场等）以废除时为准。参见柳濑线。（）内是起点起计的营业距离。敦贺（0.0公里）－（2.3公里）－（5.9公里）－（9.3公里）－（12.9公里）－（17.8公里）－（21.1公里）－今-{庄（26.4公里）敦贺港站（0.0公里）－敦贺新港站（1.2公里）东富山站（0.0公里）－富山操车场（3.8公里）－莲町站（8.5公里） ※东富山－富山操车场间是与本线的二重户籍路段。敦贺站（0.0公里）－敦贺港站（2.7公里）废站. 经营移管至第三部门的路段废除信号场. 经营移管至第三部门的路段过去的接续路线. 经营移管至第三部门的路段

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