台南市主要道路列表
台南市主要道路列表，列出台南市区（县市合并前原台南市）主要道路及其编号，并概略介绍原台南县部分行政区道路。
概论.
台南市现今道路命名一如其他台湾主要大城，以历史地名（例安平路）、政治教义（例民权路）、人名（例成功路）或吉祥路名等为大宗。大致可分为三个时期：
而在2010年县市合并后的台南市，包括原县区的大部分行政区皆有命名道路，不过尚有北门区、将军区、七股区、大内区、山上区、左镇区、南化区、龙崎区等八区境内之道路未进行命名。
长度面积.
台南市幅员广大，升格直辖市后，道路总面积排名台湾第一，为5977万平方公尺。道路密度全台第三高。道路总长度5016公里与公路总长度2172公里，亦皆是全台第一。
高速公路与快速公路总长度也排名全台第一。
其他台湾县市与台南市道路比较数据，请参考台湾之最列表。
定义.
主要道路英文名称为Arterial road，根据交通工程规范(原交通工程手册)，主干道被布置为交通网络的主干，并且应该被设计为提供最广泛的交通服务。
虽然主干道的设计因国家，地区，城市而异，但它们具有许多共同的设计特征。例如，在许多城市，路线被布置在城区周围（通常被称为环线），或是分散式网格。许多城市还将干线道路分为主要道路或次要道路。
发展.
主干道路的宽度可以从四个车道到十个或更多，由于道路路廊的布局和道路走向连续性，下水道，水管，管道和其他基础设施被放置在路基下方或旁边。例如最近市区道路之中央分隔岛宽度被缩减，以挪出空间增设2个车道，并把路灯与交通讯号电线埋设在分隔道下方。
由于道路的高交通量特征，以及大量的连续路口与经常发生的号志管制，产生相当大的停滞车流，市政府已在大部份的主要道路上实施号志连锁，通行速度限制通常在40到70公里/小时之间，具体取决于周围开发的使用密度。
分段.
比较长的道路，为了门牌号码编排的方便并利于用路人识别，一般会对道路路名进行分段。台南市的道路分段几乎都采取同台北市、台中市等地较常见的「某某路X段」方式，仅有少数地区出现有与高雄市一样「类似」分段而非分段方式的「某某X路」，如下营区的人和街、佳里区的信义街等。
以下列出全台南市最多与次多分段数的道路，及一些有趣的特殊例子。
台南市的道路目前最多分有七段：
设有西段：
仅有一段：
仅设二段：
部分行政区道路虽有命名，但实际并无分段。这种状况可能是道路不够长而无分段必要，或是以数字方位串起同名道路、类似分段而非分段的「某某X路」之情况。在此列出境内道路命名皆无实际分段的行政区：
历史.
目前市中心道路名，主要在战后初期命名。当时更名状况如后：
稍后道路变动如后：光复路→成功路、文庙路→南门路、玉泉路→逢甲路、进学街→进学路、新生路→新生街、永乐街→永乐路、武庙街→永福路、武穆街→建国路、进丰路→公园路、工学路→大学路、四维街→民族路一段、树人街→树林街、中正路→汤德章大道。并废止康庄、先觉、糖业、旧廓、竹围等街路。
编码.
台南市于省辖市时期的编码系统，系由主要干道以2位数编成，奇数为南北向，由西向东排序；偶数为东西向，由北向南排序；次要道路以3位数编号，前2码自主要道路编码之后（南北向主要干道东边数起第一条，东西向的南边第一条）开始编码。如编号240的永华路为编号24的主要干道南边数起第一条。
编码设计立意系便利外国人使用。但事实上此道路编号系统仍未推广，即道路标志外并不在其他场合使用，亦不见于地图。台南县市合并后已因编码系统不符合实际需求而不再使用，但编码标示仍可在今日的多数路牌上被发现。
公路.
乡道（已解编）.
据交通部交路字第09900018261号（2010年3月2日公告）废止台南市乡道，解编路段改列为市区道路。原先编号及异动如下：
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