深坑区
深坑区
深坑区（#重定向 ），旧称「」、「深坑仔」，前身「深坑乡」，位于中华民国新北市中央，北、西及南等三面与台北市南港区、文山区为界，东与新北市石碇区为邻。著名特产有茶叶、竹笋、豆腐及黑毛猪肉等，观光景点则有永安居、兴顺居、深坑老街及炮子仑瀑布等。
历史.
地名由来.
因为地形狭长，形似簪缨，故旧名因为堪舆学而叫做「簪缨」（#重定向 ）；簪缨为官宦之冠饰，借代为高官显宦。但接著清末、日治时期接连产生原住民出草屠杀汉人，独「簪缨」地区的聚落「深坑仔」（#重定向 ）无事，「深坑仔」得名之原因，乃因本区四面环山，如一个深深之土坑，故名之。
本区位于台北盆地南缘地区，清代属拳山堡，山脉绵延，后因「拳山」名称有「杀气」，日治时期，耆老取「文山秀气」之意改称为文山堡。
发展沿革.
深坑地区和文山堡的其他地区如景美、木栅、新店、坪林、石碇一样，在清代都属平埔族秀朗社所辖。当汉人来到深坑开垦时，地属秀朗社地，如欲开垦，必须先得到头目及番业户的同意，并给予相当的代价，才能取得垦耕之权。
目前所知，最早来深坑开垦的是许宗琴，其次开垦的中心为万顺寮，此一地名之起源相传于乾隆三十年（1765年），因有泉州人张万顺开辟今万顺里一带土地而得名。万顺寮隘的设立，使得万顺寮地区垦务得以顺利进行，也造成了后来溪南五庄的建庄，在溪北万顺寮地区垦务进行的同时，溪南的拓垦活动也已经展开，其过程更为艰辛，当大批安溪移民进入深坑地区时，他们首先到达万顺寮及大坑地区，向秀朗社番业户缴出一笔费用，以获得土地开垦权。而整个地区的开垦需要投入大批资金和人力，不是个人所能胜任，于是产生了开垦组织。
先民早年之所以沿河拓垦，其原因之一是距离河岸近，取水灌溉均甚方便；此外深坑属山区，交通不便，利用陆路交通倒不如水路来得便利，是以居住河边取其近便。大约道光年间，深坑、石碇、平溪、坪林等地的农产品，甚至远从宜兰来的商旅货物，都由山上挑担送到深坑与石碇交界处的枫子林渡口上船送到外地贩售。当时的深坑成了染料、茶叶、樟脑的集散地，这个状况一直持续到日治时期。所以深坑在当时变成了台北大文山区的政治中心。
近代发展.
随著水运衰微，深坑逐渐没落。近代则是因为全区的山林覆盖完整、且水质甘甜，人们以好水研磨黄豆，然后制成豆腐，深坑渐渐以自制的深坑豆腐打出名号，加上国道三号、国道五号的开通，游客络绎不绝，于是台北县政府在2008年将深坑老街列为历史风貌特定区并重新规划整建，期望能重现日治时期大正年间的红砖拱廊建筑。2018年受经济部中小企业处补助建构数位宽频应用商圈，导入智慧及行动化科技应用服务，辅以多媒体网路广告联播宣传，建立「豆腐一条街再兴计划」，目前也规画于深坑分驻所旧址成立游客服务中心，希冀整合本区周边观光资源，提升民众观光品质。
为了有效纾解北深路壅塞交通，进而扩大深坑老街商圈，兴建了以桥梁形式跨越景美溪，从平埔街延伸至文山路的平埔桥；区内并建置公共自行车租赁站提供民众往返捷运动物园站与本地通勤，同时在「市界富德~北深路三段155巷」段设有景美溪左岸自行车道、中正桥左岸护岸步道联络平埔桥(防汛道路)，是民众假日休闲的好去处。本区在客运与市区公车路网方面，多条市区公车路线皆可到达台北捷运六大线（文湖线、淡水信义线、松山新店线、中和新芦线、板南线及环状线）站点供民众转乘，亦有国道客运提供前往基隆市，整体公共运输尚称便利，惟为持续改善本区交通及居住环境，在长程规划部分，市政府刻正于境内规划深坑轻轨衔接台北市立动物园、建置污水下水道系统及研拟变更深坑都市计划(第三次通盘检讨)等逐步提升当地生活品质。
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