松山线

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松山线

松山线松山线为台北捷运营运中的路线，属于松山新店线，采用高运量系统，全线皆为地下路线，长8.5公里，与小南门线及新店线直通营运，合称松山新店线。概要. 路线自南港线西门站西侧经中华路1段接塔城街向北过郑州路后转天水路接南京西路、续沿南京西路、南京东路1至5段，偏向塔悠路转入八德路4段继续东行至台铁松山车站后站广场止。路线全长约8.5公里，共设8个地下车站（含西门站），全线皆为地下路线，并设置储车轨1处。松山线是台北捷运二期路网的路线之一，当初兴建主要的目的，是因原本的台北捷运路网仅有一条东西向路线板南线，导致南北向旅次与东西向旅次主要集中于台北车站转乘而过度拥挤、转乘空间不足的弊病，再加上南京东路1至5段及南京西路运输不足缺口、饶河夜市车多拥挤，松山车站地下化，必须新建。松山线共设8个地下车站，全线车站除西门站为半高式月台门外，其余各站均设有全罩式月台幕门。其中松江南京站是因应新庄线的兴建先进行发包施工，其余车站则在2006年8月起开工，全线除松江南京站先于2010年随芦洲线与新庄线「大桥头－忠孝新生」段通车外，其余皆于2014年11月15日正式通车，继信义线后成为第三条东西向路线，新增的4个捷运转乘站、1个台铁转运站及1个机场捷运转运站。转运站为：西门站、中山站、松江南京站与南京复兴站及台铁松山站。北门站「站外转乘机场线」，能有效分散板南线及台北车站转乘人潮。原先规划内有考量北门站与中山站间天水路、圆环附近设工程代码G15站，但因地上设备土地取得不易而取消。而工程代码G20站位于南京光复路口，因于台北小巨蛋站与南京三民站距过近而取消。台北市政府于2014年4月8日公布：松山线通车后，与同属松山新店线的小南门线及新店线直通营运，营运模式分为「松山－新店」全程车与「松山－台电大楼」区间车，新店线不再与淡水线直通营运，同时班距能由原先的6分钟缩短为4～5分钟；区间车为3分钟。 2014年11月15日正式通车。并同步采用列车入站广播提示。列车运行方式. 目前营运模式：纪念章. 各站纪念章特色如下：饶河街夜市招牌、松山慈祐宫、胡椒饼。麦帅一桥、戏偶。新版为台北机厂，旧版为京华城。小巨蛋、台北田径场。该站站体、兄弟大饭店。四平阳光商圈、纸博物馆、袖珍博物馆。台北之家、百货公司、木工桶。台北府城北门、台北邮局、相机。西门红楼、中山堂、电影影带、琵琶。参考资料. 注释. 外部连结. -{H|zh-hans:重定向;zh-hant:重新导向;}--{H|zh-cn:字符;zh-tw:字元;}--{H|zh-hans:文件; zh-hant:档案;}--{H|zh-hans:快捷方式; zh-hant:捷径;}--{H|zh-hans:项目;zh-hant:专案;zh-tw:计划;zh-hk:计划;zh-mo:计划;}--{H|zh-cn:计算机; zh-sg:电脑; zh-tw:电脑;}-

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