东港线
东港线
东港线是由镇安车站分歧，并由台湾铁路管理局经营的传统铁路支线。于1991年停止客运业务后，仍留有军事运输功能，协助中华民国国军装甲部队运载各式轻重战车、装甲运兵车等重型机械装备，进出东港训练中心，直到2002年正式废止。2017年行政院将东港线复驶计划纳入前瞻基础建设计划项目中，2018年底交通部铁道局提出暂缓推动并改推动林园东港线延伸至镇安车站作为替代。
简介.
东港自清代即为重要商港，1940年7月19日东港线全线开通，军事运输为其主要目的，东港往高雄或枋寮方向的旅客皆须于镇安车站转乘。
东港线曾经有辉煌的时光，然而东港对外连络公路桥通车后，东港线业绩一落千丈。停驶前一年平均每日仅有60人次乘坐，在赤字考量下于1991年3月1日结束客运业务，随后拆除大鹏至东港路线。
东港线另有「东港飞机场线」，应其军事需求，客运结束后仍有零星货运业务。2002年7月1日公文指示东港线废止，2004年镇安车站东港线转辙器拆除。2019年镇安车站配合南回铁路电气化兴建双月台，所以位于镇安车站的东港线路轨已拆除，目前仅剩沿海路附近残存的路轨。
车站一览.
东港线自镇安站以南分歧后，向西沿台17线省道续行至东港。
未来计划.
随著大鹏湾国家风景区的发展，东港线多次提出复驶计划，并曾与恒春线并案规划。
2016年10月交通部同意铁改局编列850万元进行可行性评估，日前已由中兴工程顾问公司得标，期程8个月，预计2017年4月份完成可行性评估报告。2017年行政院将东港线复驶计划纳入前瞻基础建设计划项目中，2018年底交通部铁道局提出暂缓推动，并以利用林园东港线延伸至镇安车站替代。
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