机场站 (香港)

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机场站 (香港)

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机场站（）是一个位于香港新界离岛区赤角香港国际机场地面运输中心内，属于港铁机场快线的铁路车站，为香港国际机场的主要联外车站，于1998年7月6日启用。机场站在港铁系统中是处于最西端的重铁车站。车站构造. 机场站共分3层，最高的2层为月台、客务中心、行李处理设施、员工空间及连接客运大楼的行人桥，为方便乘客出入，机场站并不设任何闸机；最底层则为行李处理设施及地面运输中心。大堂. 机场站车站大堂的主要设施位于月台旁边。机场站在离境月台楼层的1号月台车站大堂，除了少量铺设外，大部分采用了清水混凝土的建筑工艺，而3号月台则只有天花位置采用。港铁公司为了方便旅客，故车站是机场快线中唯一一个不设闸机的车站，乘客亦可直接将机场内的行李手推车推进车站月台，但并会有乘客贪图不设闸机的机场站之便而逃票，另外亦会有部分乘客为贪图方便，趁往博览馆的列车停泊在1／3号月台时，经两端月台及列车往返一／二号客运大楼离港大堂。由机场站乘搭机场快线的乘客，需在其他机场快线车站出闸时支付车资；而由市区或博览馆站前往该站的乘客，可自愿性将已使用的机场快线车票弃置于车站内设置的车票收集箱或留为纪念。值得一提的是，除了机场快线车站内售票机外，其他所有港铁售票机都不能购买机场快线车票，有关车票需在客务中心或其他指定售票处购买。月台. 机场站设有3个侧式月台，其中1、2号月台均位于一号客运大楼旁地面运输中心；而3号月台则位于二号客运大楼旁地面运输中心，然而3号月台在2019年11月28日约晚上10时50分起因应二号客运大楼重建而暂时停用。机场站设有5条行人通道连接香港国际机场的一号客运大楼。机场站所有月台均在车站兴建时加装月台幕门，但由于3号月台属后期加建月台，所以3号月台与博览馆站及其他港铁市区线后期加装幕门的车站同样采用由凯拔格里根制月台幕门，而并非采用东涌线及机场快线于启用时的法维莱交通所制造的月台幕门。出入口. 通车以来港铁并未为机场站界定出入口位置，直至2016年末才为各条连接车站与客运大楼的通道编配出入口编号。惟该等出口编号除在出口位置及车站指南显示外，并未在站内其他地方标示，月台上并无任何指示牌列明各出入口位置。在2019年反修例运动期间，为配合客运大楼的进出管制安排，B出口作为客运大楼进出检查点，乘客须出示有效旅游证件以及24小时内有效的机票方可进入，而A、C出口则一度关闭，直至2022年才重开。利用状况. 机场站位于香港赤角的香港国际机场的核心范围地区，大部分使用车站的人流都是前往机场办理离港登机手续的旅客或由机场抵港的旅客，也有部分于机场上班的职员会使用车站。由于机场快线单程收费昂贵，且需要面对机场巴士的竞争，所以利用车站乘搭机场快线的人流不算多。历史. 机场站于1998年7月6日随赤角新香港国际机场开幕以及机场快线通车而启用。 3号月台. 为配合机场翔天廊的兴建，机场站亦进行扩建，在原有车站往博览馆方向的路轨东面加建侧式月台（3号月台），并连接翔天廊及二号客运大楼，方便离境乘客使用。该月台于2007年2月28日启用，直至2019年11月28日下午10时起因应二号客运大楼的重建工程而暂时停用。未来发展. 二号客运大楼重建工程. 前地铁公司在加建翔天廊的东面兴建新月台时已经兴建预留前往香港方向的路轨东面月台结构，惟有关月台暂时未有落实其开放日期，预料在落实三跑道系统及相关设施的兴建计划后会进行结构重建工程，将现有的紧急逃生出口及分隔墙拆除，并于二号客运大楼完成重建工程后才开放。现时二号客运大楼已于2019年11月28日下午10时起关闭进行重建，而月台改建工程亦会一并进行，故此3号月台并于同日起暂时关闭。外部连结. 在的条目重定向;重新导向;字符;字元;文件; 档案;快捷方式; 捷径;项目;专案;计划;计划;计划;计算机; 电脑; 电脑;

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