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宜山路站

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宜山路站位于上海市徐汇区凯旋路，宜山路与徐虹路之间，是上海轨道交通3号线、4号线和9号线的车站，目前属于三线换乘枢纽。不同于其他3、4号线共线的站点，本站3、4号线使用不同的站台区域，不能实现同一站台面上下的“零换乘”。车站结构. 3号线宜山路站位于凯旋路，宜山路与徐虹路之间，为南北走向的高架侧式车站，站台层位于地上3层；4号线宜山路站亦位于凯旋路，宜山路与徐虹路之间，为南北走向的地下岛式车站，站台层位于地下2层；9号线宜山路站位于宜山路，中山西路凯旋路之间，为东西走向的地下岛式车站，站台层位于地下4层。 9号线宜山路站全长285.8米，标准段宽21.2米，标准段深48米。站台层位于地下4层，为岛式站台，并设有换乘通道连接3、4号线车站。由于建设进度问题，9号线宜山路站于2007年底才结构封顶，因此并未跟随2007年12月29日开通的9号线一期启用，而是在2008年12月底才启用。。换乘方式. 三座车站目前通过宜山路凯旋路东北侧的地面临时换乘通道连接。原计划宜山路站在2008年底9号线启用之时，可通过宜山路公交枢纽的地下换乘通道实现9、3、4三线换乘。但由于宜山路公交枢纽建设进度问题，车站一条临时的地面换乘通道实现9号线和3号线的站内换乘，而3号线和4号线、9号线和4号线在宜山路站的换乘仍将沿用现有的仅限公交卡的虚拟出站换乘直至宜山路公交枢纽建设完毕。宜山路站临时换乘通道由于没有自动扶梯和通风设备，遭到乘客批评，尤其是每年夏天容易有闷热感，一些乘客以“蔬菜大棚”为名讽刺。2023年7月23日，宜山路站临时换乘通道加装24台电风扇，另外在通道一侧的墙面贴上部分“鸡汤式”标语，但因这些标语被部分乘客反感引起争议，于7月24日迅速撤除。通道周边相关开发项目负责人表示，地下换乘通道已确定由该企业代建其土建结构部分，已经于7月开工。此后在8月3日又安装了18台冷风机。未来9号线与3、4号线换乘通道将改为地下，并取代原地面临时通道。工程已于2023年10月24日立项，预计花费四个月建成。使用情况. 4号线环线运营开始，四号线宜山路站会作为列车数增减时的临时终点站，乘坐到回库列车（以宜山路站为终站）的乘客需在本站下车等待后续列车。目前，宜山路站同时作为末班车终到站及首班车始发站。而在2009年9月28日前，首班内圈列车始发站为大木桥路站。同时，由于上行车站是与3号线并线的虹桥路站，车流密度大。因此经常有4号线列车在宜山路站进行长时间停车，以等待前方车站区间信号开放。车站出口. 宜山路站目前开放11个出入口，其中1-2号口连通3号线站厅，3-6号口连通4号线站厅，7-11号口连通9号线站厅。由于3号线站厅被栏杆阻隔为不相通的南北两部分，1、2号口分别连通站厅北侧与南侧，在站厅层不相连通。各出入口如下所示：接驳交通. 公交. 73、76、87、89、93、122、138、171、205、224、236、251、252、303、712、721、732、808、830、909、927、931、938 外部链接. 重定向;重新导向;字符;字元;文件; 档案;快捷方式; 捷径;项目;专案;计划;计划;计划;计算机; 电脑; 电脑;

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