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京台高速公路

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北京－台北高速公路，简称京台高速，中国国家高速公路网编号G3，是中华人民共和国国家高速公路规划（71118网）中的首都放射线之一，全线大部份为双向四车道。原称京福高速公路（G020），起点北京市，终于福建省福州市平潭县，途经河北（廊坊、沧州）、山东（德州、济南、泰安、济宁、枣庄）、江苏（徐州）、安徽（淮北、宿州、蚌埠、合肥、铜陵、黄山）、浙江（衢州）、福建（武夷山、南平、建瓯，福州），规划终点为台湾台北市。基于两岸政治分治现状，外加福州平潭至台湾岛需跨越台湾海峡，两岸意见难以协调且实施难度大，暂无动工可能性。建设. 目前京台高速公路的北京至福州段均已通车。北京段. 于2016年12月9日南端至河北界端投入运营后全线通车。其中，廊坊段已在2014年12月26日通车，亦有联络、北京大兴国际机场。河北段. 全通。山东段. 全通。江苏段. 全通。安徽段. 全通。合铜黄高速段. 庐铜高速段. 2005年1月18日通车。铜汤高速段. 全长116.115公里，双向四车道，平原微丘区铜陵至杨梅村段约57公里，设计时速100公里；山岭重丘区杨梅村至汤口段约59公里，设计时速80公里。2004年6月28日开工建设，2007年9月28日建成通车。汤屯高速段. 全长57.39公里，2004年2月开工建设，2007年9月28日建成通车。浙江段. 全通。福建段. 至福建省福州市平潭全通。福州－台北段. 规划中的京台高速通过海底隧道连接两岸。平潭综合实验区党工委书记张兆民表示「已经进行十年的技术论证，通过对海底相关地质、地貌的掌握，在技术层面上已不成问题」。作为比较，规划中的渤海烟大海底隧道亦有123公里长。而由于台湾海峡两岸仍处于分治状态，因此暂无兴建跨越海峡的公路的可能。中华民国方面反应. 由于台湾海峡中线以东海域归中华民国管辖，存在政治问题，属于大陆地区单方面的规划，而且工程技术困难，因此公路跨越台湾海峡施作的可能性极低。本路线的「台湾段」经《自由时报》披露后，广受台湾社会嘲笑，中华民国政府亦不承认此规划。

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