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国家航空公司

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载旗-{航空公司（-- ），指的是由国家或政治实体指定、代表其飞航国际航线的航空公司。一般都会在该公司使用之航空器的机体明显处，漆上代表该国家或政治实体的旗帜或标志，但并非绝对。旧时载旗航空公司多为国有独家控制，因此也有国家-{航空公司（-- ）之别称。虽然目前载旗-{航空公司私有化广泛，但两个词在习惯上依然作为等同。定义. 狭义定义. 狭义上，国家航空公司是指一家航空公司，被其注册国或注册地政府赋予独占或寡占国际航线的权利，并且在该公司的航机机身上绘有该国国旗时，才有资格被称为国家航空公司。广义定义. 广义上，一家航空公司如果能配合注册国或注册地政府的外交政策，在必要时不以商业利益为优先考量，代表国家来执行特定国际航线的飞航经营时，即可视为该国或该地的国家航空公司。这样的定义方式在民航业于第二次世界大战之后逐渐兴盛的时代更显重要，因为许多国家航空公司在创立初期都会接受该国政府或军方的资金、人力与设备援助，才有办法维持国际航线的营运。而作为交换，国家航空公司通常必须维持经营该国与邦交国或海外属地之间的联系航线，配合执行航权协议，并且必须担任万一有战争发生时、国家军事运输能力的储备单位，确保有机可乘的交通能量。基于上述这样的背景，除了美国之外，世界各国的国家航空公司大都是以国有企业的身份创立，而在全球前50大的国际航空公司之中，仅有国泰航空（香港）、大韩航空（大韩民国）、加拿大太平洋航空（加拿大）、法国联合航空运输（法国）与巴西航空（巴西）等几家公司，在创立时并非国营企业:5。惟美国因为反托拉斯法的严格规定，至于在该法律施行之后就不再指定国家航空公司或实施国内航权分配-{制度；但美国航空、达美航空与联合航空等几家在1979年《》（Airline Deregulation Act）实施前就已经营越洋航线、悬挂有美国国旗符合《》（Fly America Act）涵盖范围、常被称为（Legacy carrier）的大型民营航空公司，仍常被视为是具有国家航空公司地位的主力业者。但世界上大部分的国家或政治实体皆拥有代表的国家航空公司，近年来由于全球公营事业民营化的风潮使然，航空也开放民营选项，再加上跨国并购的情况增加，今日仍然具有国营地位的航空公司数量持续地在减少中:7。

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