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公园前站

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公园前站是广州地铁1号线和2号线的换乘车站，位于中国广东省广州市越秀区中山五路起义路口和广州人民公园的地底。车站以位于广州人民公园前得名，于1999年2月16日随一号线全线通车而正式启用。本站是广州地铁系统中第一个启用的换乘车站。车站结构. 车站楼层. 公园前站共设有三层。地面为车站各出入口，周边为中山五路、起义路、西湖路，人民公园、广州地铁公园前控制中心和附近商业建筑；地下一层为1号线与2号线共用站厅；地下二层为1号线月台和2号线北站厅；地下三层为2号线月台。本站虽然为两线统一设计的车站，但由于两线并非-{同步启用，因此车站部分区域的装修风格亦有所不同：率先启用的地下一层站厅和1号线站台墙面采用石板、柱面采用白色陶瓷板装修；2002年启用的2号线地下二层站厅及站台的柱面和墙面全部采用白色搪瓷板装修，天花灯光装饰和地板亦与地下一层站厅及1号线站台不同。站厅. 公园前站的大堂分别位于地下一层和地下二层，其中地下一层为1号线、2号线南站厅共用的站厅层，地下二层为2号线北站厅部分。两个站厅均设有售票机、自动售卡/充值机、客务中心等设施。站厅的收费区位于地下一层的东、西和南侧，和地下二层的南北两侧。为了方便乘客进出，地下一层站厅的付费区会被非付费区通道分隔为互不相连的付费区。站厅收费区内设有多组扶手电梯和楼梯可供乘客前往各自线路的月台。同时本站共设有五台专用电梯，一台为贯通共用站厅与两线岛式月台，四台则分别连接地下一层站厅和各线的两个侧式站台。由于部分专用电梯位于地下一层站厅层的电梯门位于非付费区，因此除两个连接1号线侧式月台与地下一层站厅的专用电梯外，使用其它专用电梯的乘客需要向车站工作人员求助以便协助使用。此外，公园前站内提供面包糕饼店以及洗衣店等商店，车站范围内更设有四家7-11便利店。商店主要设于共用站厅的非收费区范围的南侧以及西侧，共用站厅中央此前亦设有商店，唯现时改为大型LED屏幕以投放广告。地下一层站厅靠J出口侧还有羊城通客户服务中心。此外本站亦设有自动售卖机、自动照相机、中国建设银行自动柜员机、好易自助服务机等自助服务设施。本站的母婴室设于站厅非付费区J出入口旁。月台以及换乘. 1号线月台于1999年启用，位于中山五路地底；2号线月台于2002年随2号线首通段（三元里─晓港）开通而启用，位于广州起义路地底。1号线月台位于上层，2号线月台位于下层；两线月台都设有一个岛式月台及两个侧式月台，两个侧式月台分别建于岛式月台两旁，并以路轨分隔，这种设计在欧洲被称作西班牙式月台布局。两线的列车会在本站以先后顺序开双侧车门。乘客需在侧式月台（即右边车门）下车，依照月台上的指示牌进行换乘或出站；岛式月台（即左边车门）仅供乘客上车。换乘时，从原乘线路的侧式月台步行至月台中部可换乘至另一条线路的岛式月台。本站在1号线站台采用小型浮雕的华文行楷字体的站名，而2号线站台则采用广州市书法家协会副主席陈秋明书写的书法字。另外，本站1号线的月台东边设有一条单渡线，当1号线发生故障时，列车将会通过该条渡线折返，以本站为临时总站。而2号线月台北边则设有一条存车线，当2号线的纪念堂站发生故障时，往嘉禾望岗列车将会通过该条存车线折返，以本站为临时总站，现时该条存车线有时会摆放一列备用车，在晚-{高峰向南开出疏导客流。 1号线和2号线的联络线亦设于本站东北象限处，供车务调动使用。出入口. 公园前站目前共设有12个出入口供乘客进出，方便乘客前往北京路步行街、中山五路等地。由于动漫星城位于车站北部并分布于地下一层至地下三层，因此在地下一层和地下二层车站站厅，以及2号线两个侧式月台北端均设有独立出入口供乘客前往动漫星城，不过仅连通地下一层的共用站厅的通道获出入口编号。此外，亦有部分出入口连接于各商场，其中A出入口连接中旅商业城，E出入口连接五月花商业广场。接驳交通. 公园前站东北侧的广卫路有多条公交线路在此设总站，另外在车站周边的中山五/六路、解放中路、吉祥路均设有多个公交车中途站，方便乘客转乘公交前往广州市区各地。利用状况. 公园前站处于广州市正中的北京路商业中心区，新旧楼宇林立，购物中心和潮流文化非常集中。公园前站附近不仅有北京路步行街，还有动漫星城、#重定向重定向;重新导向;字符;字元;文件; 档案;快捷方式; 捷径;项目;专案;计划;计划;计划;计算机; 电脑; 电脑;、广百百货、新大新百货等购物中心，亦邻近广州市政府，使得本站全天人流如织，节假日时更一直保持著较高的客流水平，是广州地铁最繁忙车站之一。为缓解客运压力，本站每逢工作日早高峰8点至9点会实施客流控制措施，维持运营秩序。在每年农历新年期间，越秀区亦会在本站附近的西湖路和教育路举办一年一度的西湖路花市，届时本站客流量将会进一步上升，拥堵情况严重时甚至需要在车站实施部分出入口单向通行等客流控制措施。历史. 车站建设. 公园前站最早出现在1988年的地下铁道路网规划的初步方案中，是「十字线网」唯一的换乘站。1993年12月28日，1号线正式开工兴建。本站作为1号线和2号线的换乘站统一设计，分期实施。1号线车站施工时预留换乘节点，以便2号线动工时能进一步扩建，形成整个十字型车站。1999年2月16日，公园前站随一号线全线通车而启用。当时1号线车站仅启用中间的岛式月台，两边的侧式月台待2号线通车时再启用。而2号线首期工程则于1999年10月10日正式动工。2002年12月29日，本站2号线车站和1号线两个侧式月台随2号线首通段（三元里至晓港）通车而启用，本站当日亦正式启用换乘功能。2010年9月22日至24日，本站2号线月台随旧2号线一同停运，进行线路拆解；9月25日清晨，本站2号线月台随新2号线开通重启服务。加装屏蔽门. 2004年，地铁公司因考虑月台乘客安全和节省能源，决定为营运中的1号线全线加装月台幕门、半高式安全门，并展开月台风道及管线改造工程。在屏蔽门投入使用前，本站曾发生有多起乘客自杀，或欲捡拾掉落物品而跳下轨道的事件。2007年2月11日，本站一号线屏蔽门系统开始启用。 2020年6月12日上午，本站1号线2号站台的第17、18号屏蔽门之间的固定玻璃出现自然破裂，期间未造成人员伤亡，亦未影响正常行车。相关的玻璃已于当天运营结束后完成更换。

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