星空联盟
星空联盟()是成立于1997年5月14日的国际航空联盟,初期是由5间分属不同国家的大型航空公司结盟,借由共用软硬体资源与航线网等方式,强化联盟各成员竞争力。至今星空联盟成员数目已发展到26个,除了是迄今为止历史最悠久、规模最大的航空联盟外,它的成立也掀起20世纪末期一股航空联盟热潮,其他对手航空也相继成立联盟团队,例如天合联盟(SkyTeam)与寰宇一家(oneworld),以期能与星空联盟抗衡。
官方企业标语为“Together. Better. Connected”。
历史.
星空联盟(或所有航空联盟)的概念,源自更早以前就存在于民用航空业界的班号共用(Code-Sharing)与延远航线代理制度。代码共享令航空公司间很大程度上实现了无缝连接,这种紧密的合作曾被怀疑为不正当竞争行为,并导致欧盟展开对该联盟成员实质合并的调查。事实上,一些人推测,若政府放宽限制,其成员将合并为单一的公司,尽管仍未有证据证明其实现的可能。
在星空联盟成立之前,西北航空和荷兰皇家航空自1993年起便共同一起经营,是现代航空联盟体系的先行者,在更早的几十年前,航空公司间已存在搭配和合作制度,甚至共同执行行销活动,但合作方式较分散杂乱。
1997年,由联合航空与汉莎航空这两间分别来自美洲与欧洲的民航巨擘为主干,再加上加拿大航空(当时仍译称为加拿大枫叶航空)、北欧航空与泰国国际航空这五间航空公司宣布星空联盟正式成立。星空联盟的成立,形成了规模、联合竞争模式,创造航空发展史上的一个新里程碑。这促使了其竞争对手,相继联合成立寰宇一家及天合联盟。
星空联盟的企业识别标志是一个由5个三角形组合而成的五角星,象征创立联盟的五个创始成员。
合作方式.
星空联盟透过以下方式提高成员的营运效率:
机身涂装.
为了推广星空联盟的合作与统一形象,所有成员航空公司的飞机机身上皆绘有联盟的五角形标志。除了一般标准版本的机身涂装外,所有星空联盟成员都必须将旗下至少一架飞机改为星空联盟的统一特殊涂装,以提升星空联盟的统一形象。至2005年这类星空联盟涂装共出现过三个版本:
目前所有第三代机身涂装均允许航空公司在翼端帆、引擎整流罩、驾驶证舷窗下方和机身后方保留其航空公司原来的设计,而部分航空公司如其标准涂装将飞机注册号后两到三位或国旗涂于机尾的话也被准许保留。
而目前所有成员航空公司中,新加坡航空、纽西兰航空、汉莎航空和中国国际航空因其民间习俗、地位特殊和员工权益而未使用星空联盟的标准涂装,由于黑色对新加坡人而言是禁忌、不吉利的民间习俗,加上新加坡航空006号班机空难的惨痛经验下禁止使用黑色作为该涂装之垂直尾翼底色,因此星空联盟官方特准新加坡航空以长期性使用全白色或垂直尾翼标图LOGO版本,汉莎航空曾经也在自家一架空中客车A320上采用该涂装,但原因未知。至于黑色对纽西兰人而言则是地位重要,则于2022年被官方特准纽西兰航空使用全黑色版本。汉莎航空则由于与其员工之间的协议关系,旗下的空中客车A340采用正常的第三代星空联盟涂装,但去除了全部汉莎航空相关元素。中国国际航空则于2019年开始仿照天合联盟成员中国东方航空、厦门航空和前成员中国南方航空的天合联盟涂装开始在旗下星空联盟涂装垂直尾翼上添加航空公司标志,原因未知。
下述星空联盟涂装作出了以下改动:
联盟成员.
星空联盟设有正式成员及优连伙伴两种航空公司合作以及地面伙伴一种铁路公司合作类别,过去另有「区域性会员航空公司」(Regional Member Airlines)的等级,该等级成员主要是一些小型或地区性航空公司,以扩充联盟的航线网络涵盖范围。加入星空联盟的区域性会员航空名单的要求门槛较低,但前提是新成员必须与联盟内其中一位正式成员有密切合作关系且使用该航空公司的飞行常客奖励计划。
正式成员.
1 创始成员
2 由汉莎区域航空和联合航空快运等所营运的品牌不一定是星空联盟成员。但其营运航班均代表其各自的成员航空公司,使用它们的呼号,并是星空联盟航班。
3 汉莎区域航空的此类成员均由汉莎航空完全持有
4 由汉莎航空和土耳其航空共同拥有
5 价值联盟成员
6 星空联盟优连伙伴成员
优连伙伴.
除正式成员外,星空联盟在2015年开设优连伙伴(Connecting Partners),旨在令优连伙伴航空公司毋需成为正式成员亦能与星空联盟成员有紧密的合作。旅客倘若在同一行程同时包含优连伙伴与正式成员航班,该旅客在优连伙伴航班上亦能享受行李直挂等标准星盟旅客待遇;星空联盟金卡会员能在优连伙伴航班上享受星空联盟金卡会员待遇。
地面伙伴.
星空联盟在2022年开设针对铁路运输公司的地面伙伴(Intermodal Partners),和优连伙伴类似,地面伙伴运输公司亦能与星空联盟成员有紧密的合作,且旅客能享受行李直挂等标准星盟旅客待遇。
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