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香港4号干线

香港4号干线 4号干线（）是香港的一条主要干线，沿香港岛连接港岛东区的柴湾和中西区的坚尼地城，是港岛区的重要干道，全长14.48公里。这条干线途经的主要道路有：（柴湾方向显示）干诺道西天桥、林士街天桥、中环及湾仔绕道及东区走廊。 4号干线分别与2号干线及3号干线连接。2019年1月20日中环及湾仔绕道通车前，也与1号干线连接，同时亦曾为唯一走线内没有途经隧道的干线，亦是两条只有在一个地域内的干线公路之一。历史. 中环及湾仔绕道. 中环及湾仔绕道连接干诺道西天桥和东区走廊炮台山出口，以纾缓干诺道西、夏悫道、告士打道、维园道一段4号干线、金钟道和轩尼诗道的挤塞和阻隔往铜锣湾、跑马地和香港仔隧道车辆，方便往来东区走廊之车辆，取代有关路段成为4号干线的一部份。绕道于2010年1月奠基，2019年1月20日首阶段通车，使4号干线不再与1号干线连接，并在绕道东行线通车后拆除原有林士街天桥东行线落斜桥面，以令绕道西行能直接上桥，有关工程于2019年2月24日完成。组成路段. 已被搁置的延伸计划. 坚尼地城至香港仔段. 4号干线的坚尼地城至香港仔段并没有兴建。这是一条长8公里的双程双线行车路，由坚尼地城经香港岛西岸，经沙湾、钢线湾及华富，延伸至香港仔，与1号干线连接。当中在数码港资讯道及华贵邨海旁设有预留空间接驳干线。香港特区政府曾表示将这部份干线和港铁南港岛线一同研究，短期只会选其中一项优先兴建，后来当局同意兴建南港岛线东段，但与4号干线走线相近的南港岛线西段暂未有兴建时间表。早于1998年，政府曾向立法会申请6600万元，研究延伸段的走线。时至2005年2月，环境运输及工务局定出两个方案，连接坚尼地城至香港仔：方案一为沿海高架公路，途经摩星岭、数码港及田湾，以隧道连接香港仔海傍道；方案二为隧道，由摩星岭直达香港仔，不经数码港及华富邨；前者运输效益较高但环境影响大，后者成本较高、交通效益不大。同年6月30日，行政会议批准地铁公司（今港铁公司）兴建西港岛线，同时决定等待南港岛线的方案出台后考虑此段干线的未来路向。由于兴建和维修成本高昂，再加上西港岛线及南港岛线相继落实兴建，致使4号干线香港仔段一直动工无期。2008年8月，规划署更开始研究将坚尼地城及摩星岭一带预留用地改建公屋。 2010年3月，政府部门向南区区议会提交文件，首次透露当局已放弃兴建4号干线延伸段。城规会修订摩星岭分区计划大纲核准图，删除昔日拟议的7号干线路线（即现称的4号干线坚尼地城至香港仔段），意味著当局已经搁置此段干线的兴建计划。2019年，政府宣布发展数码港第5期，选址正是4号干线于钢线湾的预留地段（现为数码港公园），进一步引证当局已放弃兴建此段干线。位于城西道之预留位将会连接港岛西至大屿山东北连接路，经交椅洲人工岛通往大屿山及新界西北。外部链接. -{H|zh-hans:重定向;zh-hant:重新导向;}--{H|zh-cn:字符;zh-tw:字元;}--{H|zh-hans:文件; zh-hant:档案;}--{H|zh-hans:快捷方式; zh-hant:捷径;}--{H|zh-hans:项目;zh-hant:专案;zh-tw:计划;zh-hk:计划;zh-mo:计划;}--{H|zh-cn:计算机; zh-sg:电脑; zh-tw:电脑;}-

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