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信义线
信义线 -{H|zh-hans:重定向;zh-hant:重新导向;}--{H|zh-cn:字符;zh-tw:字元;}--{H|zh-hans:文件; zh-hant:档案;}--{H|zh-hans:快捷方式; zh-hant:捷径;}--{H|zh-hans:项目;zh-hant:专案;zh-tw:计划;zh-hk:计划;zh-mo:计划;}--{H|zh-cn:计算机; zh-sg:电脑; zh-tw:电脑;}- 信义线为台北捷运营运中的路线,是淡水信义线的一部分,为台北市第2条东西向捷运路网,采用高运量系统,全线长7.8公里,营运长度6.4公里,造价394亿元,皆为地下路线。路线起自中正纪念堂站,往东穿越金华街,再沿爱国东路行进,后转往北沿杭州南路,接著向东转沿信义路,经信义计划区至福德街广慈博爱园区,后沿福德街、中坡南路至玉成公园止,并设置储车轨1处。营运模式上与淡水线直通运行,目前通车至象山站,东延段部分目前正兴建中。 简介. 信义线是台北捷运二期路网的路线之一,当初兴建主要的目的,是因原本的台北捷运路网仅有一条东西向路线板南线,导致南北向旅次与东西向旅次主要集中于台北车站转乘而过度拥挤、转乘空间不足的弊病;再加上随信义计划区的开发、国际金融中心的兴建以及世贸展览馆的设立而使信义计划区周边的交通问题日益严重,预估2021年信义计划区之尖峰小时旅次量将达2万人次以上。 信义线共设8个地下车站,全线车站除中正纪念堂站为半高式月台门,其余均装设全高式月台门。其中台北101/世贸站和东门站则分别配合101大楼兴建和新庄线动工需求而最先进行发包施工。其余各车站,包括大安森林公园站、大安站、信义安和站以及象山站,则自2005年4月起陆续进行招标施工,并于同年7月份全面动工。此外,因邻近居民要求,捷运局在象山站后沿福德街向东,新增R04、R03站,规划路线全长7.94公里,并在此站以东沿福德街、大道路口、中坡南路至玉成公园止,设置储车尾轨。东延段部分原计要设置2站,但因R04站的用地无法取得再加上附近的居民反对联开导致东延段无法如期动工,因此捷运局决议正式取消R04站的设站计划,东延段已于2016年11月7日开始动工兴建。除东延段尚在兴建外,其余部分皆已通车,信义线自象山站后,轨道继续延伸约600公尺至信义松德路口以东,为储车尾轨。 信义线规划初期采「淡水-象山」与淡水线直通的营运模式,但因当时松山线尚未通车,故先维持「淡水-新店」直通运行,「淡水-象山」的营运模式暂时改为「北投-象山」,而23时以后,比照先前「台北车站-台电大楼」运行模式,改为「台北车站-象山」的营运模式。 本线于通车后初期并无采用列车入站广播提示,于2014年中才开始采用。 列车运行方式. 目前营运模式: 未来营运模式: 过去营运模式: 纪念章. 自信义线通车起,不再推出路线戳章,仅有车站戳章。信义线通车时,站戳为阴刻红色圆形,仅有中文站名,于转乘站设有绿、橘、紫(代替较难取得之棕色印泥)之颜色。各车站戳章如下: 中正纪念堂、鸽子。 东门市场、小笼包与牛肉面指涉永康商圈。 该站出口体、花卉指涉建国花市。 该站高架站体、木棉花。 临江街观光夜市、文昌家具街。 台北101、世贸中心。 台北树蛙、自然步道。 以下为初版车站章戳附图: 于2015年2月,统一车站章戳格式,阴刻之图案大致相同,新版戳章仅增加英文站名,转乘站也仅更改颜色与形状。 延伸计划. 目前兴建广慈/奉天宫站一站(工程编码R03),预定2025年底完工。
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