竹山镇（#重定向 ），旧称「沙连堡」，后改称「林圯埔」，位于台湾南投县西南隅，地处浊水溪南岸、清水溪东岸，全镇面积约247平方公里，是台湾仅次于花莲县玉里镇的面积第二大镇。由于清代曾为云林县县治，而有「前山第一城」之称，并因其地理位置与历史文化等因素，至今仍与斗六市关系密切。 历史. 竹山镇旧称「林圯埔」（#重定向 ；），明郑时期（1665年）郑经颁布「屯田之制，以拓番地」，延申原本的军屯至原住民领域，派遣郑成功部将，参军林圯率屯丁200人由斗六门（今斗六市）入垦，越过阿拔泉溪（今清水溪），攻打牛相触口（今中和-{里）。林圯建立-{竹围仔庄（今竹围-{里）为根据地，将原居的邹族鲁富都（）大社驱逐至东埔蚋（今延平-{里），双方爆发数起激烈冲突。1668年10月，邹族人夜袭围困-{竹围仔庄，林圯与百余屯丁悉数被杀。后斗六方面援军再度扫荡邹族人，将所屯垦之占领区命名为「林圯埔」。另屯弁杜、赖二姓的势力也进占浊水溪南岸之社寮（今山崇-{里、社寮-{里）、后埔仔（今中央-{里、富州-{里），使竹山成为汉人在南投最早开发的地区。而鲁富都亚群则失去清水溪流域与浊水溪流域的丘陵地，向后往大水窟迁徙。清乾隆年间，此地已成街市，成为通往中央山脉的重要据点。1886年（光绪12年），云林县设立时，县治即位今竹山镇云林-{里，故有「前山第一城」的美名；1893年，因浊水溪溪水泛滥成灾，云林县治迁往斗六。1901年设林圯埔支厅属斗六厅管辖，1909年斗六厅废止，林圯埔支厅并入南投厅。1920年行政区划调整，以附近竹林密布而改称「竹山」，设置竹山郡「竹山-{庄」，1931年改制为竹山街。战后初期，划归台中县管辖，设竹山区；1950年划归南投县管辖。 竹山街大字与现今里名对照表： 其中劳水坑、桶头、山坪顶、福兴、田子、鲤鱼尾在1909年为林圯埔支厅劳水坑区，其他为林圯埔支厅林圮埔区。 发展历史. 竹山的开发自林圯时代，从「下崁」、「竹围仔」开始，在西元1669年后向「江西林」、「社寮」方面开拓，这个阶段以浊水溪流域为开发地段。清朝前期新拓垦的有「大坑」、「田子」、「香员脚」、「猪头棕」、「福兴」、「鲤鱼尾」等地，汉人开垦方向由浊水溪沿岸转往山麓地区，林圯埔街形成街市，是农产及货物的交易中心。在清朝中叶后更往山区前进。开山抚番的实施，从林圯埔至璞石阁的道路开通，竹山成为前进后山地区的首要重镇，市区繁荣更甚，云林县旧城在此时设于林圯埔云林坪，林圯埔成为一兼具政治与商业功能的市街，而后县城迁往斗六，虽失去行政功能，商业仍兴盛。通商开港后，竹山地区受到环境条件的影响，以樟脑、甘蔗、茶叶为经济作物。 日治时期的林圯埔是竹山、鹿谷两地的行政中心，具地区行政功能的竹山在此期间设有竹山制糖所，糖业成为竹山的经济产物，林业也在此时也有相当发展，在抗日事件中最著名的为林杞埔事件。1944年后，竹林业一枝独秀，设于延平地区的竹山农村工业区是以竹林加工为主而设立之工业区，该工业区也是南投县内最早规划开发的工业区。竹山市区的发展从1986年划出的「延祥-{里」可见竹山及延平两个地区发展紧密。现今竹山镇以观光作为经济发展的重心，工业区转型为观光工厂，地处交通要道的竹山是自然风景区如：大鞍竹海风景区、溪头、杉林溪的入口城镇，在人文方面有古迹竹山连兴宫、社寮紫南宫等，现今的竹山是中部地区观光大镇之一。 行政区陈情. 1950年间，台湾省拟进行行政区调整，而竹山地区（含鹿谷）民众从竹山与斗六的地理、历史、文化、交通经济、治安等层面考量，由当时的竹山镇长陈博土、鹿谷乡长林朝阳、台中县参议员郑葆椿、林迟产、两乡镇的农会学务理事杨昭璧、张四川、竹山中学校长陈绍宽、竹山电信局长吴林、竹山邮局长吴海鱼以及两乡镇的乡镇民代表等具名，于当年提出陈情，希望能将竹山区划归斗六辖下。同年十月竹山、鹿谷划归南投县，竹山区住民的期望落空，但是竹山与斗六的密切关系，在此却一览无遗。 地理. 地形. 竹山镇内有下列地形： 气候. 气候可细分为： 人口. 根据南投县政府民政处统计，2023年底竹山镇户数约2万户，人口约5.1万人，镇内人口最多与最少的里分别是延和里与大鞍里，2023年底两里人口分别为5,711人与403人。 竹山镇历年人口变化（1981年－2030年） 政治. 历任首长. 日治时期竹山郡守与竹山-{庄-{庄长. 中松乙彦转任，后成为日治时期高雄市末代市长。 镇政组织. 竹山镇公所是竹山镇最高层级的地方行政机关，在中华民国政府架构中为镇自治的行政机关，同时负责执行县政府及中央机关委办事项，竹山镇的自治监督机关为南投县政府。镇长由全体镇民直接选举产生，任期为四年，可连选连任一次。竹山镇公所并置镇政会议，为镇政最高决策机构，在镇长之下，设有6课3室等9个内部单位及5个附属机关。 竹山镇民代表会是竹山镇的最高民意机关，代表竹山镇全体镇民立法和监察镇政。镇民代表由公民直选选出，任期为四年，可连选连任。竹山镇民代表会共有13位镇民代表，分别为第一选区6席镇民代表、第二选区5席镇民代表、第三选区2席镇民代表，主席、副主席由13位镇民代表互选产生。 行政区. 依地理、聚落及国中学区可分为五个次分区： 商业. 概况. 清代林圮埔为开发东部的动镇，商业繁荣之盛在《云林县采访册》里称林圮埔为「沙连堡贸易总市」。当时东埔蚋（今延平）与社寮也有街市，东埔蚋的沙东宫至-{庄尾，以及社寮的大公街，都位于交通要道上，人烟稠密。日治时期竹山市集由连兴宫前转往新设立的「林圮埔消费市场」，在连兴品前设有「竹笋批发市场」，是以广大竹山市区范围。在都市计划下，横街、下横街、竹山路、云林路成为主要商业活动街道，竹山商圈也就此形成。当时的竹山在公路与客运汽车开通下，成为邻近村-{庄的交通中心，加上竹山为郡役所、街役场所在地区，机关的林立与交通条件改善，使竹山商圈更为繁荣，在昭和年间的竹山已有现代化都市的雏型。二战后竹木业兴盛时期，竹山是运输业的休息站，国人旅游习惯的养成，使竹山成为前往溪头、杉林溪游客的投宿及用处地点，街上的旅社每每客满，餐饮业也不断成长。 而后竹木业荣景不复以往，在靠近溪头、杉林溪的民宿业兴起，高速公路使竹山省道的优势不再，以及人口负成长下，竹山的商业受到一定冲击。虽说如此，现今的竹山仍是南投县内的区域中心之一，与员林客运竹山站形成了以竹山为中心的竹山次生活圈 商圈. 竹山市区目前以云林路、竹山路、集山路、下横街、横街等路段商家最多，竹山形象商圈、传统市场就位于这个区块内，大明路是各地旅客来往竹山市区的主要道路，亦有不少商家。 文化. 竹山郡役所宿舍群. 2016年南投县政府编列预算，在竹山警察分局后方兴建新分局大楼，但此处存在日治时期竹山郡役所防空壕、老凤凰木与郡守官舍等宿舍群，工程恐破坏文化遗产，引发抗争要求保存。 交通. 铁路与轻便轨道. 日治时期该镇之轻便铁路先后共有： 现今竹山镇无铁路经过，但距云林县林内乡林内车站仅10余分钟车程，有公车客运（如台西客运7127路）往来其间。 公车. 于竹山设立站点的客运业者如下： 参考资料. 书籍.