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深澳线

深澳线深澳线是由台湾铁路公司（原台湾铁路管理局，略称台铁或台铁局）经营的铁路支线，于1989年停止客运业务，仅保留一小段作为深澳电厂煤运专用线。2007年因电厂改建而停用，现因应国立海洋科技博物馆（简称海科馆、海博馆）启用，于2014年1月9日恢复客运。概要. 深澳线沿线区域原本由日治时代昭和11年（1936年）由日本矿业株式会社完工营运，经基隆八尺门、八斗子、深澳至水湳洞（濂洞）的矿业铁路，当时列车票价表里程表上印的是「基隆滨町」至「瑞芳街」，「滨町」即八尺门、目前旧渔会大楼一带，「瑞芳街」就是水湳洞，并取水湳洞山上盛产金矿之金瓜石聚落，名为「金瓜石线」。战后初期由台湾金属鑛业股份有限公司承接，但因财务状况不佳、无力经营后，于1962年8月26日全线废止。台铁另行新建由八斗子改弯向瑞芳接轨，路线标准较佳的深澳线。瑞芳－深澳段于1965年4月8日开通，并且开始办理整车货运；1967年8月25日延伸通车至水湳洞，兼办客、货运。后来为配合北部滨海公路兴建，海滨、濂洞两站于1977年12月1日停止营运；次年1月11日海滨站恢复营运。但随著道路完工后公路交通的竞争，全线最后仍于1989年8月21日停止办理客、货运，仅保留瑞芳站至深澳火力发电厂的区间，供运煤列车行驶。但因深澳火力发电厂进行拆除改建，自2007年9月6日起全面停止运煤业务，深澳线因而暂时停驶。 2008年将深澳坑冷冻厂旁的深澳线高架路段与汽机车路段合并并建造平交道，开始为复驶供八斗子国立海洋科技博物馆联外交通使用做准备，然而此时地方亦有利用其路基兴建轻轨至基隆车站的见解，不过最后仍决定优先深澳线恢复客运，耗资新台币五千五百万元改善路线标准，并于2014年1月9日起正式恢复营运载客。 2014年1月恢复客运初期每日开行20列次，区间为瑞芳－海科馆。同年7月16日起，与平溪线直通运行，区间为海科馆＝菁桐。虽然八斗子车站亦在此改善路线范围内，但由于当地居民对站址有疑虑，经协调后确定在八斗子车站旧址复站。2016年12月28日正式恢复客运。 2019年，台湾铁路管理局与新北市政府合作的RAILBIKE启用，使用深澳线停驶的八斗子站至深澳站区间，利用既有轨道设置铁路自行车，全长1.3公里。 2020年12月，因瑞芳猴硐区间坍方，4日至14日间停驶，17日起因应瑞芳=猴硐间单线运转，为降低列车运转延误时间及避免影响主线运行，营运区间改成瑞芳八斗子，与平溪线不直通运行。2021年2月恢复平溪线与深澳线直通运行。 2024年，因配合铁道局办理边坡改善工程，海科馆至八斗子段暂停营运，列车仅行驶海科馆站为止，预计明年完工恢复营运。车站一览. 深澳线自瑞芳站以西分歧后，北转至八斗子，然后沿北海岸向东续行至濂洞；深澳站以东路线已拆除，以西至八斗子站路线已改为铁路自行车道。（注：车站等级：分为特等、一等、二等、三等、甲简、乙简、丙简、简易、招呼、号志）参考文献. 外部连结. -{H|zh-hans:重定向;zh-hant:重新导向;}--{H|zh-cn:字符;zh-tw:字元;}--{H|zh-hans:文件; zh-hant:档案;}--{H|zh-hans:快捷方式; zh-hant:捷径;}--{H|zh-hans:项目;zh-hant:专案;zh-tw:计划;zh-hk:计划;zh-mo:计划;}--{H|zh-cn:计算机; zh-sg:电脑; zh-tw:电脑;}-

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